「カタナはクセがあって曲がらない」は本当なのか？

買ってから乗るのは2回目です。(^ω^) カタナはクセがあって曲がらないと言われているようなので、ワインディングを走ってその癖を確認しようと思いました。 実際に走ってみた感想ですが、全くクセが無いし曲がりにくいということも無かったです！ むしろこの時代の大型バイクとしては、非常に高い完成度のハンドリングバランスを持っています。 正直DUCATI 1198の方が、これより遥かにクセがあって曲がらないですよ～。(^-^;) カタナはメッチャ素直に曲がりますし、峠道も全く苦になりませんよ。(゜▽゜) --------- 2025年12月21日追記 ---------- なぜ「癖があって曲がらない」という人と、「クセなんか無いし普通に曲がる」と言う人がいるのか考えてみました。 カタナは低速コーナーをリーンウィズで曲がろうとすると、フロントが少しインに切れ込む挙動を見せます。バイクの操作に慣れている人であれば、こんな時には肩をイン側に入れてリーンインの体制を作ったり、イン側に腰を落としハングオンの姿勢を取りハンドリングがニュートラルになるように微調整します。そのような適切な操作をしない人の場合、切れ込むフロントによりコーナーリング中にバイクが立つので、思ったより曲がらないと感じるのではないでしょうか？ 私は40年間以上毎週欠かさず峠に通うほどの生粋の走り屋なので、コーナーを攻める時はいつもハングオンの姿勢で曲がっています。ですから、カタナのハンドリングは完全にニュートラルであり、むしろ優れたコーナーリング性能を持っていると感じています。 ちなみに私のカタナはアンチノーズダイブをキャンセルしてあるので、もしかしたらアンチノーズダイブが生きているカタナだと、コーナー進入時にFサスが硬くなるので曲がりにくいのかもしれません。 あとカタナは曲がらないって言うイメージは、この動画から来てるのかも？(^-^;)    • 伝説の先代カタナを振り返る〈#4/4：初代試乗インプレ編〉【まもなく2019新型登場】   #GSX1100S #カタナ #KATANA #スズキ #刀 #スズ菌 #インプレ #レビュー #モトブログ