【空冷エンジン】なぜパーツを変えると速くなる？「チューニング」の基本とノーマルとの違いをパーツで解説！

今回のまっちゃんは、以前投稿した動画の「空冷エンジンの仕組み解説」に続くチューニングエンジン編です！ 「チューニングってよく聞くけど、結局何をするの？」 「パーツを変えると何がどう変わるの？」 そんな疑問に答えるべく、今回はバラした実物パーツ（カムやクランクシャフトなど）を使いながら、ノーマルエンジンとの違いやチューニングの基本を分かりやすく解説していきます。 専門用語ばかりのマニアックな話ではなく、「車に詳しくない方」でも楽しめる内容になっていますので、ぜひ最後までご覧ください！ 動画を楽しんでいただけたら、ぜひ【チャンネル登録】と【高評価👍】をお願いします！ コメントもお待ちしております。 🎥 前回の解説編の動画をまだ見ていない方はこちら！ 【決定版】自分でできる空冷ビートルのエンジン調整！タペット・デスビ・点火タイミングの仕組み＆手順解説 👉 [    • 【決定版】自分でできる空冷ビートルのエンジン調整！タペット・デスビ・点火タイミングの...   ] 📸 まっちゃん Instagram   / super7por930   🎬 動画のもくじ 00:00 オープニング・チューニングエンジン解説 01:31 「ハイカム」ってよく聞くけどなに？ 06:56 「クランクシャフト」のチューニング？ 09:30 パワーが変わる「シリンダーヘッド」のチューニング 12:52 軽量フライホイールとマフラーでトルクに影響がでる 16:19 点火系と放熱・部品の組み合わせについて 19:08 ピストンとシリンダーのチューニング 23:18 エンディング・空冷ビートルは楽しい #空冷ビートル #フォルクスワーゲン #空冷エンジン #チューニング #旧車 #クレイジーモンスター