Оптимальный запас хода электромобиля Porsche — 720 км на Porsche Macan GTS 2026 года.

https://mobilityinsider.myshopify.com/ Тест Porsche Macan GTS 2026 года на 720 км Обратите внимание, что цены в евро на базовую модель и модель GTS были перепутаны, цены в швейцарских франках были актуальны на момент съёмки и публикации видео. Приносим свои извинения. Выражаю благодарность Porsche Switzerland, предоставившей мне этот новый полностью электрический Porsche Macan GTS 2026 года — самую захватывающую модель в линейке Macan. Macan построен на новой электрической платформе Porsche PPE, которую также используют другие высокопроизводительные электромобили, такие как Audi Q6 и A6 e-tron, а также новый электрический Porsche Cayenne. GTS имеет два электродвигателя и полный привод, обеспечивая мгновенный крутящий момент и впечатляющие характеристики. Несмотря на вес в 2,5 тонны, разгон очень мощный. В обычном режиме мощность составляет 516 л.с., а в режиме форсирования — 571 л.с., что позволяет автомобилю разгоняться до 100 км/ч за 3,8 секунды, что, несмотря на принадлежность к классу внедорожников, ставит его в один ряд со спортивными автомобилями. Максимальная скорость — 250 км/ч. Macan оснащен пневматической подвеской, а дорожный просвет в 34 см позволяет съезжать с дороги, если это действительно необходимо, а система активного управления подвеской Porsche Active Suspension Management позволяет быстро ездить и по гоночной трассе. Подруливание задних колёс с поддержкой поворота на 5° предлагается в качестве опции за 2270 швейцарских франков, а 22-дюймовые легкосплавные диски RS Spyder Design выглядят великолепно и стоят 3140 швейцарских франков. Емкость батареи составляет 100 кВт⋅ч или 94,9 кВт⋅ч нетто, обеспечивая запас хода по циклу WLTP до 586 км. В реальных условиях расход топлива составляет около 23 кВт⋅ч/100 км, что даёт реальный запас хода 400-450 км. Macan GTS поддерживает сверхбыструю зарядку мощностью до 270 кВт. В оптимальных условиях зарядка от 10 до 80% может быть завершена за 21 минуту, при этом кривая зарядки стабильна. Внутри салон ощущается привычно, но более цифровым, чем раньше. Новая система Porsche Driver Experience включает в себя полностью цифровую приборную панель, центральный информационно-развлекательный дисплей и опциональный пассажирский экран с возможностью потоковой передачи видео. В дополнение к заднему багажному отделению имеется передний багажник объёмом 84 литра, что делает его более универсальным. Для повседневного использования. Пространство на задних сиденьях достаточное, но не слишком большое, однако для большинства случаев этого вполне достаточно, а багажник вмещает 476 литров. Macan GTS — отличный автомобиль в управлении, возможно, лучший внедорожник по управляемости. Спасибо за просмотр Mobility Insider. Не забудьте оставить комментарий, поделиться и подписаться. Спасибо, и до встречи в следующем видео! https://mobilityinsider.myshopify.com/