Как грузчики вручную разгружали порт Нью-Йорка до появления морских контейнеров

До появления контейнерных перевозок в порту Нью-Йорка работали пятьдесят тысяч человек, которые каждое утро приходили на работу до рассвета без гарантии занятости — и вручную перевозили треть всего импорта Америки. Это история о том, как на самом деле работала перевозка штучных грузов: грузчики, собиравшие грузы на стропах в темноте, контролеры, сверявшие каждый мешок и бочку с накладной, система найма, которая каждое утро ставила начальника по найму между человеком и его зарплатой. Только в 1954 году порт Нью-Йорка обработал 155 миллионов тонн грузов — и все это было сделано руками человека. Мы прослеживаем всю цепочку от трюма судна до грузовика на причале, изучаем расследование Комиссии по борьбе с преступностью штата Нью-Йорк 1952 года о системе труда, обеспечивавшей работу порта, и прослеживаем, что произошло, когда Малкольм Маклин 26 апреля 1956 года загрузил пятьдесят восемь металлических ящиков на танкер в порту Ньюарк и изменил соотношение с 5,83 доллара за тонну до шестнадцати центов. К 1970 году число зарегистрированных докеров выросло с пятидесяти тысяч до четырнадцати тысяч. Оставшийся рекорд в основном касается тоннажа. Если вы хотите понять, как выглядела работа в американских портах до того, как контейнеризация положила ей конец, это именно та история. Подписывайтесь, чтобы получать больше информации об истории американского труда и инфраструктуры — новые видео о рабочих, которые строили, перемещали и расчищали страну. Ставьте лайки и оставляйте комментарии, если хотите больше историй о работе на причале. #докеры #ИсторияНьюЙорка #ИсторияАмериканскогоТруда #контейнеризация #историяпорта #историясудоходства #причал #ILA #МалкольмМаклин #забытыйтруд #промышленнаяистория #докеры #морскаяистория #рабочийкласс #историяНью-Йорка