Madhya Pradesh New Rail Lines Map WCR West Central Railway Jabalpur Bhopal Kota Indore Dhar Khandwa

The West Central Railway (WCR) zone, headquartered in Jabalpur, is undertaking several new rail line projects and capacity expansion works across its divisions in Madhya Pradesh and Rajasthan. While a single map isn't available, here is a detailed breakdown of the major new rail lines and projects by division. Jabalpur Division Lalitpur-Singrauli Project: Under this large-scale project, the Satna-Panna-Khajuraho section is being built. Work on the Satna-Panna section (approximately 72 km) is progressing, and a tender has been issued for the construction of a 250-meter tunnel on this route. This will finally bring Panna onto the rail map, with a new railway station being built there. The target for train operations on this section is set for 2027. Panna Station: The new railway station in Panna is designed with a diamond-inspired theme, paying homage to the district's diamond mines. Jabalpur-Gondia Broad Gauge Conversion: The conversion of the narrow-gauge line into broad gauge is largely complete. This line significantly shortens the distance from Jabalpur to parts of Maharashtra, boosting connectivity to the south. Bhopal Division The Bhopal division is focused on multi-tracking and enhancing its capacity, particularly on the busy Delhi-Chennai and Delhi-Mumbai trunk routes. New Rail Line Proposals (Raisen-Gairatganj-Sagar) Bina-Bhopal-Itarsi: A fourth rail line project for the Bina to Itarsi section has been approved. This will significantly increase the line capacity, allowing for more trains and improved punctuality. Itarsi-Nagpur fourth line as a new freight corridor. This will benefit industries in the region by enabling faster movement of raw materials and finished goods. Bina-Kota Section: This section is also being upgraded with new lines and electrification to handle increased traffic. Kota Division The Kota division, which primarily covers parts of Rajasthan and Madhya Pradesh, is a critical part of the Delhi-Mumbai main line and the Western Dedicated Freight Corridor (WDFC). Lalitpur-Satna  Rewa-Singrauli & Mahoba-Khajuraho (541 km) Ramganj Mandi-Bhopal (262 km) Indore-Jabalpur (342 km) Bhopal-Bina - 3rd line (143 km) Guna-Ruthiyai (20.5 km) Budni-Barkhera - 3rd line (33 km) Bina-Kota (282.66 km) Barkhera-Habibganj - 3rd line (41.420 km) Itarsi-Budni - 3rd line (25.090 km) Katni-Singrauli (261 km) Malkhedi-Mahadevkhedi (8.7 km) Sontalai-Bagra Tawa - Patch doubling (7 km) Katni-Bina - 3rd line (278.70 km) Katni - Grade separator / bypass (21.50 km) Satna-Rewa (50 km) Jukehi chord line at Katni (1.6 km) Powarkheda-Jujharpur - Single line flyover in up direction (15.89 km) Ruthiyai-Bypass line (3 km) Guna-Bypass line (2 km) Indore-Manmad New Railway Line 309.432 km Indore(Rau)-Dhar-Dahod New Rail Line 204.76 km Chhota Udaipur-Dhar New Line Project [157 km] Maksi-Harda new line (140 km) Jhansi-Sawai Madhopur (290 km) Khargapur (Chhatarpur)-Baramalhara-Sagar (90 km) Damoh-Hata-Gaisabad-Panna-Khajuraho (162 km) Rewa-Byohari-Jaisinghnagar (130 km) Khandwa-Akola 174 km Betul to Chandurbazar and Amravati(95 km) Ujjain-Agar-Jhalawar (190 km) survey नए रेल मार्गों और लाइनों की स्थिति (New and Proposed Rail Lines) ललितपुर-सतना-रीवा-सिंगरौली (541 किमी) और महोबा-खजुराहो: ललितपुर-खजुराहो और सतना-रीवा खंड पहले ही बनकर तैयार हो चुके हैं। रीवा से सिंगरौली के बीच नई लाइन का काम तेजी से चल रहा है। पन्ना से सतना के बीच भी काम प्रगति पर है। इंदौर-जबलपुर (342 किमी) निर्माण कार्य शुरू नहीं हुआ है। यह लाइन मालवा और महाकौशल क्षेत्रों को सीधे जोड़ेगी। इंदौर (राऊ)-धार-दाहोद नई रेल लाइन (204.76 किमी): इस परियोजना का काम कई चरणों में चल रहा है। इंदौर-धार खंड पर काम काफी आगे बढ़ चुका है। इंदौर-मनमाड नई रेलवे लाइन (309.432 किमी): यह एक बड़ी परियोजना है, जो मध्य प्रदेश और महाराष्ट्र के बीच सीधी कनेक्टिविटी स्थापित करेगी। यह लाइन इंदौर को मनमाड और फिर मुंबई से जोड़ेगी। रामगंज मंडी-भोपाल (262 किमी): इस परियोजना का काम भी अलग-अलग चरणों में चल रहा है। इसमें भोपाल से ब्यावरा और ब्यावरा से रामगंज मंडी के बीच दो चरणों में काम हो रहा है। खरगापुर(छतरपुर)-बड़ामलहरा-सागर (90 किमी) सर्वे को मंजूरी मिल चुकी है और बजट भी आवंटित किया गया है। दमोह-हटा-गैसाबाद-पन्ना-खजुराहो (162 किमी) सर्वे रीवा-ब्यौहारी-जयसिंहनगर (130 किमी): इस नई लाइन का सर्वे 2021 में पूरा हो चुका है। खंडवा-अकोला (174 किमी): यह एक पुरानी नैरो-गेज लाइन है जिसे ब्रॉड-गेज में बदला जा रहा है। इसका सबसे चुनौतीपूर्ण खंड अकोट-अमलाखुर्द है जो मेलघाट टाइगर रिजर्व से होकर गुजरता है। सुरंगों का निर्माण कार्य शुरू हो गया है। तीसरी और चौथी लाइनें (Third and Fourth Lines) भोपाल-बीना-कटनी (तीसरी लाइन) बुदनी-बरखेड़ा (तीसरी लाइन) बरखेड़ा-हबीबगंज (तीसरी लाइन), जो भोपाल और इटारसी के बीच ट्रेनों की संख्या बढ़ाने में मदद करेगा। कटनी-सिंगरौली (261 किमी) दोहरीकरण, जिससे कोयले और अन्य सामानों की ढुलाई में तेजी आई है। सतना-रीवा (50 किमी) दोहरीकरण और विद्युतीकरण अन्य परियोजनाएं इंदौर-दाहोद (204.76 किमी) और छोटा उदयपुर-धार (157 किमी)। उज्जैन-आगर-झालावाड़ (190 किमी): सर्वे गुना-रुठियाई दोहरीकरण मालखेड़ी-महादेवखेड़ी, और कटनी में बाईपास लाइन