Почему никто не может найти самое большое кораблекрушение в истории

29 ноября 1944 года. В шестидесяти милях от южного побережья Хонсю. Семнадцать минут третьего утра. Командир Джозеф Энрайт стоял у перископа подводной лодки «Арчерфиш» и смотрел на что-то, что не мог опознать. Он преследовал это шесть часов. Это был авианосец — очевидно, авианосец, — но не тот. Слишком большой. Его офицеры всю ночь просматривали справочники опознавательных знаков, и ничего не совпало. Они записали двадцать восемь тысяч тонн, потому что это было максимально правдоподобное число, имевшееся у них. Он выпустил шесть торпед с расстояния в четырнадцатьсот ярдов. Четыре попали. Он попал в «Синано» — третий корпус подводной лодки класса «Ямато», переоборудованный в авианосец после Мидуэя, семьдесят две тысячи тонн при полной загрузке, самый большой авианосец, когда-либо построенный какой-либо страной, и самый большой ещё шестнадцать лет. Она находилась в море семнадцать часов. Это самый короткий срок службы любого линейного корабля, когда-либо построенного кем-либо. Она должна была выжить. Её сестра, «Мусаси», получила около двадцати торпед и семнадцать бомб. Синано погибла от четырёх, потому что корабль был недостроен — отсеки так и не прошли проверку на герметичность, отсутствовали водонепроницаемые двери, насосные системы были неполными, а ремонтные бригады, не имевшие опыта работы на борту и не знавшие, как ориентироваться на корабле, который им предстояло спасти, были неопытны. Капитан попросил дополнительное время, но получил отказ. Через десять с половиной часов корабль перевернулся и затонул вместе с 1435 членами экипажа, включая около трёхсот гражданских рабочих верфи, которые всё ещё находились на борту, завершая работы. С корабля не было спущено ни одного самолёта. У него никогда не было авиагруппы. Единственными самолётами, которые он когда-либо нёс, были пятьдесят реактивных бомб «Ока» — пилотируемые летающие бомбы, в которые пристегивали молодого человека и сбрасывали в одну сторону. И никто не знает, где он сейчас. «Титаник» был найден в 1985 году. «Бисмарк» — в 1989 году. «Ямато» — в 1985 году. «Мусаси» — в 2015 году. «Индианаполис», затонувший практически без данных о местоположении, — в 2017 году. За четыре десятилетия великие пропавшие без вести корабли обнаруживались один за другим, на большей глубине и в худших условиях. Нет ни одной подтвержденной фотографии, гидролокационного изображения или проверенного местоположения «Синано». Ни одной. Технические причины реальны — два несовместимых местоположения, глубина в 13 000 футов над Нанкайской впадиной и массовое сожжение японских военно-морских документов в августе 1945 года, уничтожившее единственное решение, которое могло бы положить конец поискам. Но это не ответ. Ответ в том, что «Синано» — это затонувший корабль, который никто никогда особо не хотел найти, и это скорее утверждение о том, как работает память, чем о гидролокации. ГЛАВЫ 0:00 У берегов Хонсю X:XX Ничего в руководствах не совпало X:XX Никто не знает, где она X:XX Часть первая — Корабль, которого не существовало X:XX Сизалевые ширмы и заложенные кирпичом окна X:XX В Мидуэе меняют корпус X:XX Что на самом деле означало «незавершенный» X:XX Капитан Эйб просит время X:XX Часть вторая — Семнадцать часов X:XX Человек, который вернул командование X:XX На один узел медленнее X:XX Поворот в три часа ночи X:XX Четыре попадания, которые не должны были её убить X:XX Двери, которых не было X:XX Часть третья — Никто ему не поверил X:XX Корабль без разведывательного досье X:XX Август 1945: Пожары X:XX Часть четвёртая — В поисках горы во тьме X:XX Две позиции, которые не совпадают X:XX Нанкайская впадина X:XX Буревестник X:XX Часть пятая — Вердикт X:XX Крушение без сторонников X:XX 1435 год #WW2 #Кораблекрушение #МорскаяИстория