Этот двигатель — копия? Полная разборка и модернизация двигателя CFMOTO 450SR!

В этом эпизоде ​​мы проведём полную разборку и анализ двигателя CFMOTO 450SR! Является ли этот двигатель точной копией двигателя Yamaha MT-07 или Kawasaki Ninja 400, или же CFMOTO внесла в него свои собственные оригинальные идеи? Давайте заглянем внутрь, чтобы узнать его «отца». Мы рассмотрим компоновку головки цилиндра, коленчатый вал с углом поворота 270 градусов, двойные балансировочные валы (которые объясняют, почему у него так мало вибрации) и стандартные кованые поршни. Мы также обнаружим неожиданное решение производителя: алюминиевые вкладыши подшипников. Чтобы исправить это и сделать двигатель надёжным для высоких оборотов, мы заменим как шатунные, так и коренные подшипники на высококачественные импортные медные вкладыши Daido. Если вы любите мотомеханику, капитальный ремонт двигателей и подробные технические разборы, не забудьте поставить ЛАЙК, ОСТАВИТЬ КОММЕНТАРИЙ и ПОДПИСАТЬСЯ, чтобы получать больше контента о реставрации и ремонте! 🛠️ Замененные детали в этом видео: Медные подшипниковые вкладыши Daido (с свинцовым покрытием) Замена титановых болтов Временные метки: 00:00 - Вступление и проверка сцепления 01:10 - Разборка головки цилиндра (похоже на Yamaha MT-07?) 03:15 - Осмотр блока цилиндров и поршней 05:30 - Объяснение коленчатого вала с углом 270° и двойных балансировочных валов 06:15 - Проблема алюминиевых подшипников 07:40 - Подбор допусков и замена на медные подшипники Daido 09:40 - Сборка двигателя и момент затяжки 13:10 - Первый запуск и заключение