Почему BNSF выступает против слияния UP и NS

Предлагаемое слияние Union Pacific и Norfolk Southern приведет к тому, что примерно 50% железнодорожных предприятий США окажутся под управлением одного оператора, и BNSF борется против этого. Зак Андерсен, руководитель аппарата и вице-президент по коммуникациям BNSF, объясняет, почему ни один из пакетов концессий не соответствует требованиям правил слияния STB 2001 года, что означает закрытие транспортного узла CPKC-Laredo для Чикаго и Мемфиса, и почему прогнозы по переводу автомобильных железнодорожных перевозок на железнодорожные не подтверждаются.