Бензокоса. Замена сальников коленвала.

В этом видео разбираем распространенную проблему двухтактных бензокос (триммеров): двигатель заводится исключительно на закрытой воздушной заслонке, а при открытии заслонки или сбросе газа сразу глохнет и не держит холостые обороты. Такие симптомы — явный признак подсоса воздуха и выхода из строя сальников коленвала. Пошагово покажем, как провести дефектовку, разобрать двигатель и правильно заменить сальники своими руками. В этом видео: • Диагностика симптомов: почему мотор работает только на закрытой заслонке даже на горячую. • Разборка корпуса, снятие тросика газа и проверка затяжки винтов цилиндра. • Особенности сальников на малокубатурных косах (одинаковый размер спереди и сзади). • Безопасный способ фиксации поршня веревкой с узлами через свечное отверстие (без риска сломать поршень металлическим стопором). • Демонтаж привода стартера, сцепления и снятие магнето со шпонки через проставку без повреждения резьбы. • Оценка состояния старых сальников: почему они задубели, потеряли эластичность и буквально рассыпаются в руках. • Правильная запрессовка новых сальников (смазка маслом, использование оправки/надставки). • Установка магнето на шпонку, монтаж стартера и защитной пластины бензобака (типичные ошибки при сборке). • Сборка центробежного сцепления: в какую сторону должны раскрываться кулачки с учетом направления вращения коленвала. • Почему нельзя запускать двигатель без прикрученной чашки сцепления. • Контрольный запуск триммера, проверка холостого хода и приемистости мотора. Таймкоды: 00:00 — Симптомы: коса заводится только на закрытой заслонке и глохнет 00:45 — Масляные следы и подозрение на подсос воздуха через сальники 01:15 — Снятие верхней крышки и проверка затяжки болтов цилиндра 01:42 — Размеры сальников коленвала (особенности данной модели) 02:55 — Отсоединение тросика газа и проводов глушилки 03:38 — Снятие защиты картера и стартера 04:28 — Как правильно зафиксировать поршень веревкой с узлами 05:15 — Откручивание храповика (привода) стартера 05:35 — Демонтаж переднего сальника: почему он задубел и рассыпался 06:05 — Снятие сцепления (ключ на 17) 06:45 — Как аккуратно сбить магнето с конуса и шпонки без повреждения резьбы 07:40 — Извлечение заднего сальника 08:25 — Смазка и запрессовка новых сальников через оправку 09:35 — Установка шпонки и обратный монтаж магнето 10:18 — Установка чашки стартера 10:45 — Правильная установка стартера и пластины крепления бака (частая ошибка!) 11:25 — Монтаж сцепления: направление вращения и положение кулачков 12:28 — Извлечение веревки и проверка свободного вращения коленвала 12:45 — Сборка корпусных деталей и направляющей воздушного потока 16:15 — Как проявляют себя неисправные сальники при нагреве 17:35 — Техника безопасности: почему нельзя заводить мотор без чашки сцепления 18:10 — Подключение тросика газа и проводки 19:45 — Контрольный запуск триммера после сборки 20:20 — Итоги ремонта: замена сальников, прокладки и чистка карбюратора 🔔 Подписывайтесь на канал «Сам себе бензомастер», ставьте лайки и пишите в комментариях, сталкивались ли вы с подсосом воздуха через сальники на своем инструменте!