Noleggio a lungo termine e mobilità aziendale: perché ai privati non piace | Moov(er)Time

Noleggio a lungo termine e mobilità aziendale: perché ai privati non piace Nei primi 6 mesi del 2025 la flotta a noleggio in Italia ha raggiunto 1,3 milioni di veicoli, ma tra i privati il prodotto resta fermo a soli 165.000 contratti. In questa puntata di Moov(er)Time - Spazio alle Idee, il professor Pierluigi Del Viscovo (Centro Studi Fleet & Mobility) analizza insieme a Gabriele Ratti e Dario Giulitti perché il noleggio a lungo termine, nato per il mondo corporate, fatica a conquistare il cliente privato — e come il nuovo regime del Fringe Benefit rischia di "distruggere" invece che rinnovare le flotte aziendali. Tra i temi trattati: il concetto di libertà come vera barriera all'adozione del noleggio, l'impatto dello smart working sul rapporto tra aziende e mobilità, il ritorno all'auto di proprietà con rimborso chilometrico, e perché serve ripensare il prodotto mettendo al centro le esigenze reali dell'utente, privato o aziendale che sia. ⏱️ Capitoli: 0:00 Introduzione e benvenuto alla puntata 0:55 Presentazione ospiti: prof. Pierluigi Del Viscovo, Gabriele Ratti, Dario Giulitti 1:32 I dati Aniasa: noleggio a lungo termine in crescita nelle aziende 3:00 Perché il noleggio ai privati resta fermo: i numeri del Centro Studi Fleet & Mobility 7:34 Il costo percepito e la ricerca di libertà: le due motivazioni chiave 10:06 Fringe Benefit 2025: come sta distruggendo (invece di trasformare) le flotte 13:38 Il concetto di libertà applicato alla mobilità aziendale 14:44 Perché il noleggio a lungo termine limita la libertà del consumatore privato 21:44 Dal ritorno all'auto di proprietà al rimborso chilometrico: un rischio per il prodotto 23:55 La richiesta crescente di un ecosistema di mobilità integrato 26:06 Smart working e fine del "company time": come cambia il rapporto con la mobilità 28:44 Perché il prodotto di noleggio nasce come "la banca", non come servizio 31:19 Flee costruisce il proprio noleggio: qualità del servizio come differenziatore 32:37 Il cost of risk e l'accesso al credito: perché il privato viene penalizzato 36:06 Ripensare il prodotto: mettere l'utente al centro, non più solo l'azienda 39:51 L'elettrico imposto nelle flotte aziendali: un ulteriore azzardo di mercato 41:15 L'approccio antropologico alla libertà: la riflessione del professor Del Viscovo 45:38 Conclusioni: la libertà come principio ispiratore per il futuro della mobilità 49:14 Saluti e chiusura puntata 📌 Iscriviti al canale per non perdere le prossime puntate di Moov(er)Time. 🔗 Seguici anche su LinkedIn   / group-moov   per non perderti le nostre dirette e per interagire con i nostri ospiti. #NoleggioLungoTermine #MobilitàAziendale #FringeBenefit #FleetManagement #Aniasa #CompanyCar #MooverTime