21 motocykli, na których jeździła cała Polska w 1977 roku!

21 motocykli, na których jeździła cała Polska w 1977 roku! Jeśli pamiętasz, co stało wtedy pod blokiem i przy stodole, to znaczy, że masz w głowie jedne z najbardziej nostalgicznych wspomnień polskiej motoryzacji. Dziś usterkę wykrywa komputer, a serwis zamawia się w aplikacji. Wtedy całą diagnostykę robiło się uchem, a naprawę na podwórku, kluczem płaskim i kawałkiem drutu, bo warsztat był w innym mieście, a części nie było wcale. Nieopowiedziana historia polskiej motoryzacji roku 1977 Przejdziemy przez maszyny, które stały wtedy przy każdej klatce schodowej i przy każdej bramie: WSK sto dwadzieścia pięć, po którą sięgało się najczęściej, bo kosztowała dwie i pół pensji, gdy maluch kosztował dwadzieścia. Romet Komar, czyli pierwszy pojazd w życiu połowy tego kraju, z pedałami, którymi trzeba było pomagać pod górę. Jawę, o której marzono, i MZ, na którą trzeba było odłożyć prawie dwa razy tyle co na największą polską maszynę. Zobaczysz, co w każdej z nich doprowadzało ludzi do szału i dlaczego mimo to wszyscy je pamiętają z uśmiechem. To hołd dla epoki, w której maszyna psuła się często, ale psuła się w sposób, który właściciel rozumiał i umiał naprawić sam. SUBSKRYBUJ, żeby ocalić zapomnianą polską motoryzację! WŁĄCZ DZWONEK, żeby nie przegapić kolejnej podróży w czasie! #PRL #polskiemotocykle #Junak #WSK #Osa #MinionaEpoka