GOL POWER 1.0 16 V DIAGNÓSTICO COM OSCILOSCÓPIO

Este vídeo é do diagnóstico de compressão e sincronismo do motor do gol POWER 1.0 16V injeção 4LV. Este motor tem três dentes no sensor de fase,sendo dois menores e um maior, mas o final do dente maior não coincide com o final do dente de numero 14 após a falha como no motor de 8 válvulas. Outro detalhe é que nos motores oito válvulas o sensor de fase tem quatro dentes, sendo dois maiores dois menores. Também quero dizer que o sincronismo do sensor de fase com o sensor de rotação neste motor não garante que o sincronismo esteja correto, isto porque o sensor está no eixo comando de admissão, e o eixo de escape pode estar fora de sincronismo, o que não será visto.