【グリップが熱い!!🔥】完凸M2で環境車と戦え💨 ライン取り1位のリプレイで解説します! レーシングマスター
鈍足激遅注意
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【グリップが熱い!!🔥】完凸M2で環境車と戦え💨 ライン取り1位のリプレイで解説します! レーシングマスター
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【走行解説とリプレイの内容!🔥】
内訳一言メモ
そせつTA、アホ速いです
リバ祭TA、85点
スカイスターTA、90点
シカゴハーフ(251PT)とグラマリ(251PT)rank、結構キマってます
スカイツリーrank、いっぱい人いて賑やか
金銀島rank、尺稼ぎ用40点
夜城rank、70点
シティラッシュ挑戦レース、70点
😉😉😉😉😉😉😉😉😉😉😉😉😉😉
M2を使いこなすコツ
個人的にM2はかなり扱いやすい印象です。配布車で入手難易度も低くグリップ初心者におすすめなバランスがいい車です。
■グリップについて
前回のグリップ初心者解説の補足情報です。
グリップが得意な場所「コース幅が広い」「緩いカーブが多い(大幅な減速が必要ないコーナー)」「切り返しが連続するコーナー」などが得意です。これらの逆は苦手です。
僕はジャイロ操作でグリップをしていますが、ボタン操作やキーボード、コントローラーでもグリップは可能です。アクセルオフができる設定は最低限必要です。日本版ではグリップ車が少ないこともありグリップ自体がマイナーですがSEA版のレーマスではボタン操作でグリップ走行をしているプレイヤーも多くいます。
ジャイロ設定について、感度は好みでいいと思います。デットゾーンは細かい操作をする上で0をお勧めしますが難しければ好みです。オートホライゾンは高感度でのみオフを推奨です。画面酔いがつらい方は感度を高めに設定し、オートホライゾンをオフにしてみてください。
基本はTSRもM2も同じグリップなので変わりません。実際僕もグリップ車を練習していると他のグリップ車も上達しているということが多々ありました。TSR無凸初心者向け動画もまだ見てない方は参考になると思うのでぜひ。
■直線性能
M2は最高速が低い→速度を稼ぐより走行距離を削った方がタイムが伸びる。他のグリップ車よりもイン攻めをして走行距離を減らす意識が重要です。
それに伴い他のグリップ車が得意なコースでも最高速が必要なコースでM2はポイントを出しづらいです。(風があってもほぼ無理)
■ブレーキの使い方
ハーフブレーキやトレイルブレーキを使い速度調整をする。M2に限らずグリップにおいてかなり重要な知識です。
*・ハーフブレーキ*
フルブレーキでタイヤをロックさせてしまうと止まらないし、曲がりません。
最初は5割までしかブレーキを踏まない癖をつけてみるなどもありかもです。
すこしだけインに寄りたい、すこしだけ追加で減速したい場面で僕はハーフブレーキや2割ブレーキを使い速度調整をよくしています。
*・トレイルブレーキ*
これはかなり発展的なので最初は難しいかもしれませんが(僕もまだ完全に使いこなせてはいない)、簡単にいうならコーナーの中盤までかけてゆっくりとブレーキを離すようなブレーキです。コーナーの奥まで減速の時間を取れるので減速開始をすこし遅らせられ、タイムを縮めることができます。また、慣れればブレーキの緩め加減で細かい速度の調整ができます。
M2はローパワーでアクセルよりもブレーキが重要だと思い、ブレーキについて多めに語りました。
アクセルワークなどに関してはTSR完凸の解説などで追加して説明しようと思います。
えこスタジオで統一して動画内のM2の足回りやステッカー展示してます
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