Обзор туристического ветрового стекла Puig для Honda NC750X | Тест-драйв в Бретани

После четырех дней поездок по Бретани на моем мотоцикле Honda NC750X DCT 2021 года выпуска я наконец-то могу дать полноценный обзор туристического ветрового стекла Puig в реальных условиях. Я тестировал туристическое ветровое стекло Puig на проселочных дорогах, в дождь, при сильном встречном ветре и на скоростях около 120-130 км/ч на автомагистралях. Я также использовал его вместе с регулируемым кронштейном для ветрового стекла Palmer, который позволяет изменять высоту и угол наклона ветрового стекла в зависимости от условий езды и личных предпочтений. При росте около 185 см стандартное ветровое стекло Honda NC750X не обеспечивало мне достаточной защиты верхней части тела. Перед выбором Puig я рассматривал как туристическое ветровое стекло Puig, так и более широкое ветровое стекло Givi, отчасти потому, что мне больше нравился его более узкий и менее громоздкий профиль. Это не прямое сравнение Puig и Givi — я не ездил с Givi — но это честный отчет о том, как Puig показал себя после четырех дней реальных путешествий. На обычных загородных дорогах эта система работала исключительно хорошо, обеспечивая заметно лучшую защиту от ветра и непогоды, чем стандартное ветровое стекло, очень мало вибрации и полезную защиту во время дождя. Езда по автомагистрали была совсем другим опытом. На скорости около 120-130 км/ч при сильном встречном ветре защита шлема и шеи оставалась на удивление хорошей, но я ощущал значительно больше давления и вибрации в области плеч. Я также обсуждаю, возможно, моя настройка ветрового стекла Palmer — средняя высота и самый низкий угол — просто не была идеальной для длительной езды на высоких скоростях. Ветровое стекло Puig примерно на 10 см выше стандартного ветрового стекла Honda, и Даже без кронштейна Palmer я обнаружил, что он обеспечивает существенное улучшение защиты от ветра и непогоды. Добавление регулируемого кронштейна просто дает гораздо больше гибкости для точной настройки. Итак, после полноценного использования в четырехдневной мотопоездке по Бретани, стал бы я снова устанавливать туристическое ветровое стекло Puig на свой Honda NC750X? Вы получите мой полный вердикт в видео. РАЗДЕЛЫ 00:00 Туристическое ветровое стекло Puig после Бретани 00:30 Почему я заменил стандартное ветровое стекло NC750X 01:15 Регулируемая ветровая сетка Puig + Palmer 01:54 Защита от ветра и дождя на загородных дорогах 02:05 Тест на автомагистрали на скорости 75–80 миль в час 02:55 Может ли помочь другая настройка Palmer? 04:15 Купил бы я снова туристическое ветровое стекло Puig? 05:22 Защита от аксессуаров и заключительные мысли МОТОЦИКЛ И НАСТРОЙКА Honda NC750X 2021 DCT Ветровое стекло Puig Touring Screen Регулируемый кронштейн ветрового стекла Palmer Тест в Бретани: проселочные дороги, дождь, автомагистраль и сильный встречный ветер Рост водителя: примерно 185 см Если вы ездите на NC750X, мне было бы интересно узнать, что вам подходит. Вы все еще используете стандартное ветровое стекло Honda, добавили дефлектор или используете Puig, Givi или другое туристическое ветровое стекло? И если вы используете регулируемый кронштейн ветрового стекла, сообщите мне, какая высота и угол наклона вам больше всего подходят — особенно на скоростях автомагистрали. #HondaNC750X #PuigTouringScreen #MotorcycleTouring