8 marques ont fermé leurs concessions en France, que devient votre garantie ?

#Garantie #VoitureOccasion #Automobile 475 €. C'est ce que des propriétaires de Saab doivent payer de leur poche pour remplacer un airbag dangereux, parce que la marque n'existe plus. Et ailleurs, des clients ont même été priés de rendre leur voiture électrique. Si votre marque ferme ses concessions, ou si vous hésitez à en acheter une qui vacille, regardez cette vidéo avant de signer. Le vrai problème, c'est qu'une marque qui quitte la France ne fait pas de bruit. Le panneau disparaît, la concession change de logo, et vous restez avec votre voiture. Qui vous doit encore la garantie ? Les pièces seront-elles là dans cinq ans ? Et qui paie les rappels de sécurité ? Les réponses ne sont pas celles qu'on croit. Dans cette vidéo : ▶ 8 départs réels classés de la sortie la plus douce à la plus brutale : Jaguar, Infiniti, Lynk & Co, Lancia, Daihatsu, Chevrolet, Saab et Fisker ▶ Ce que la loi française dit vraiment de la garantie légale (et pourquoi c'est le vendeur qui vous la doit) ▶ Les pièces détachées : pas de durée minimale pour une voiture, mais une obligation d'information à exiger par écrit ▶ Les trois réflexes à avoir avant d'acheter une voiture d'une marque fragile Si cette vidéo vous évite un mauvais achat, abonnez-vous à Moteur & Monnaie : une voiture par jour, et c'est votre argent qu'on protège.    / @moteuretmonnaie   Dites-moi en commentaire : vous rouleriez dans une marque qui vient de fermer ses concessions ? #Garantie #VoitureOccasion #Automobile