Перейти к содержимому

Гибридная трансмиссия HF35 FHEV eCVT — вскрытие для осмотра.

GallowayChicago

0:00 / 0:00

Гибридная трансмиссия HF35 FHEV eCVT — вскрытие для осмотра.

5 746 просмотров · 3 года назад
GallowayChicago
12,6 тыс. подписчиков
5 746 просмотров · 3 года назад
(2014) Lincoln MKZ. Всего через 3 месяца после окончания расширенной гарантии потребовалась замена трансмиссии на прекрасном автомобиле, который мы только что купили. Если вы меня не знаете, я люблю высокоэффективные автомобили и узнал, что гибридный Lincoln MKZ имеет заявленный расход 37-38 миль на галлон на стандартном бензине с октановым числом 87. Я склоняюсь к 38-46 милям на галлон у дизельных VW TDI. Поэтому на Lincoln я возлагал/возлагаю большие надежды. Моя жена устала ежедневно ездить на машине с механической коробкой передач в пробках. Мы купили этот автомобиль «как есть», полагая, что он идеален. Но... шум при переходе в рекуперативное торможение (двигатель 2.0 л работает) был настолько громким, что я слышал свою жену на подъездной дорожке, пока сам был дома. Я проверил уровень трансмиссионного масла, и он был на 3 литра ниже нормы (нехорошо). Эти eCVT смазывают и охлаждают трансмиссионную жидкость. Я позвонил в Lincoln, и мне сказали, что ждать придётся 3 месяца, и это обойдётся более чем в 13 000 долларов. Я поискал информацию и выяснил, что в Ford C-Max и Fusion Hybrid используется одна и та же трансмиссия. Замечательный дилер Ford сказал, что они могут сделать это как можно быстрее, это займёт неделю и обойдётся всего чуть более чем в 8000 долларов. На обе машины будет 3-летняя гарантия. Мы только что заплатили более 17 000 долларов за машину с неисправной трансмиссией и ездили на ней более 30 дней. Что ж, я был полон решимости узнать как можно больше, чтобы сэкономить тысячи долларов. На самом деле я нашёл трансмиссию на eBay у честной авторазборки в Калифорнии (Tapatio Auto в Калифорнии). Она была указана неверно (моей трансмиссии требовалось передаточное число 2,56, а эта была указана с передаточным числом 2,91), но номер на трансмиссии совпал. Я позвонил на развалюху и договорился о доставке до двери примерно за 1800 долларов (УРА!!!). Теперь вторая проблема: установка (снятие и замена) Как оказалось, большинство мастерских по ремонту трансмиссий имеют сертификаты Ford/Lincoln, но Ford требует наличия большой антистатической прокладки, дорогостоящей системы пожаротушения и постоянного заземления техника для получения сертификата на работу с гибридными автомобилями Ford. Если мастерскую уличат в нарушении требований сертификации, ей могут грозить штрафы. В Чикаго, городе с населением почти 3 миллиона человек, только одна мастерская согласилась снять и заменить мою подержанную трансмиссию от гибридного Lincoln (извините, я не могу назвать её название). Я позвонил им и был поражен, что они только что ремонтировали трансмиссию Ford C-Max eCVT и обработали сотни гибридов Toyota. Парень из мастерской сказал, что поищет трансмиссию, когда я расскажу ему, как сложно найти подержанные HF35. Через 3 дня он сказал, что нигде не может найти ни одной, и был удивлен, что я её нашел. Он сказал, что подержанная трансмиссия Toyota стоит всего около 800 долларов. Я открыл коробку передач, чтобы осмотреть подшипники и чашки. И нашёл настоящую жемчужину. В ней была оригинальная заводская жидкость, чёрная как ночь, но она заблестела, когда я её открыл, и ни один из подшипников не имел чрезмерного износа. Я заменил внутренний фильтр, очистил и обработал ацетоном сальники, а затем загерметизировал всё заново герметиком Permatex 27037 Max Flex Gasket Maker. Обязательно загерметизировал область болта 13 мм. Я также нанёс красную сборочную смазку на все подшипники и чашки. Вал электродвигателя (DG9P-7J472-BA) заедает при снятии крышки и установке обратно, потому что у подшипника прямые боковые стороны, в отличие от всех остальных подшипников. В автосервисе это заняло 9 дней, и когда я приехал забирать Lincoln, мне сказали быть осторожным, потому что машина была слишком тихой. lol Я вернулся позже и забрал свой старый двигатель. Я также выложу видео о том, как я открывал старый двигатель. С тех пор мы проехали на этой красавице до Джорджии и обратно, показав средний расход около 42 миль на галлон, а горы Теннесси оказались для этой машины с электроприводом пустяком. Если у вас возникнут вопросы, дайте мне знать.