TÀI XẾ CHỈ NHẬN 2.500 ĐỒNG/KM - GRAB VẪN LỖ NGHÌN TỶ: TIỀN ĐI ĐÂU HẾT? | RADAR ĐẦU TƯ EP.145

Nghịch lý của Grab: Thu chiết khấu tài xế rất cao, nhưng hãng vẫn lỗ nghìn tỷ - Vậy tiền đã đi đâu? Đằng sau mỗi cuốc Grab là một bài toán lợi ích phức tạp giữa Grab Việt Nam, tài xế Grab và khách hàng. Nhiều người từng nghĩ chạy Grab 15 triệu/tháng là một mức thu nhập khá tốt. Nhưng khi tính cả tiền xăng, khấu hao, bảo dưỡng và các chi phí khác, số tiền thực sự tài xế mang về có thể thấp hơn rất nhiều. Vậy thu nhập tài xế Grab thực tế là bao nhiêu? Ở chiều ngược lại, Grab cũng phải giải một bài toán không đơn giản: làm thế nào để duy trì mạng lưới tài xế, giữ giá dịch vụ cạnh tranh và đồng thời cải thiện lợi nhuận? Khi Grab Việt Nam thua lỗ, còn tài xế vẫn chịu áp lực thu nhập, dòng tiền từ một cuốc xe đang được phân bổ như thế nào? Trong video này, Chứng khoán DNSE sẽ cùng bạn bóc tách: 🔹 Thu nhập tài xế Grab thực tế sau các khoản chi phí 🔹 Một cuốc Grab: khách trả bao nhiêu và tài xế thực nhận bao nhiêu? 🔹 Phí sử dụng ứng dụng và cách Grab phân chia doanh thu 🔹 Vì sao Grab Việt Nam lỗ triền miên? 🔹 Các khoản phí, khoản vay và giao dịch giữa Grab Việt Nam với các công ty liên quan 🔹 Grab, tài xế và các đối thủ như Xanh SM, Be, TADA, Bolt đang cạnh tranh trong thị trường gọi xe công nghệ Việt Nam như thế nào? Cuối cùng, câu hỏi không chỉ là Grab hay tài xế đang kiếm được nhiều tiền hơn, mà là: mô hình gọi xe công nghệ này đang phân chia lợi ích giữa Grab, tài xế và khách hàng ra sao? ⏱️TIMESTAMP: 00:00 Vì sao tài xế đối đầu với Grab? 00:58 Cái giá của 1 cuốc xe – Sự thật chỉ tài xế biết 05:25 “Luật chơi” của Grab ở Việt Nam và Thế giới 07:15 Lỗ nghìn tỷ ở Việt Nam – Tiền của Grab đã đi đâu? 10:03 XanhSM và Be bủa vây – Grab có giữ được ngôi vương? 12:20 Kết luận #grab #taixecongnghe #xanhsm #dnse #radardautu