Двойная гонка | Iron Horse Rambles с #2102 и #425 — 13 августа 2022 г.

Специальный двухзаходный поезд для железнодорожных экскурсий Iron Horse Rambles! Великолепный поезд № 2102 компании Reading & Northern (T-1 4-8-4 Northern) полностью отреставрирован и радует пассажиров своими первыми коммерческими рейсами с 1991 года. В третьем рейсе 2022 года он был в паре с поездом № 425 компании Reading & Northern (4-6-2 Light Pacific). Этот двухзаходный поезд был приурочен к дню рождения генерального директора компании Reading, Blue Mountain and Northern Энди Мюллера-младшего. С днём рождения, Энди! Эта экскурсия доставит пассажиров с внешнего вокзала Рединга в Рединге, штат Пенсильвания, до Джим-Торпа, где у них было несколько часов, чтобы насладиться городом. Перед отправлением из Джим-Торпа обратно в Рединг пассажиры также смогли покататься на поездах № 2102, № 425 и всем составом. Это более длинное видео в формате видеоблога, в котором я делюсь своими комментариями и видеозаписью поезда. Я также прокатился по живописной железной дороге Lehigh Gorge с Ником и Никки из @NixCrossing, где нам показали несколько бонусных кадров паровозов. Здесь также есть бонусные кадры с паровозами в действии, которых не было в отдельных видео. Используйте эти временные метки, чтобы перейти к ключевым моментам: 0:00 Лиспорт, Пенсильвания (только локомотивы) 2:12 Лиспорт, Пенсильвания 4:02 Тамакуа, Пенсильвания 6:13 прибытие в Джим-Торп, Пенсильвания 7:57 отправление из Джим-Торпа на развилку 11:48 поезд из Лихай-Гордж в 11:00 возвращается на станцию 13:15 поездка на поезде из Лихай-Гордж в 1:00 25:05 поезд из Лихай-Гордж в 3:00 проходит мимо паровозов 26:57 паровозы проезжают по сортировочной станции, готовясь к обкатке 30:51 обкатка вагонов 2102, 425 и пассажирских вагонов (за исключением трёх личных) 33:33 возвращение на станцию ​​после обкатки 37:05 отправление из Джим-Торпа с пассажирами 39:46 прохождение поезда через Несквехонинг, PA 46:18 Нью-Рингголд, Пенсильвания Забыл упомянуть в комментариях, почему мы закончили погоню в Нью-Рингголде. Дело в том, что логистика двухколёсного паровоза требовала отцепки локомотивов от поезда в Порт-Клинтоне. Для обратного пути из Порт-Клинтона в Рединг использовались два дизеля SD-50-2 (№ 5018 и № 5019). Мои личные логистические соображения подсказывали, что мне разумнее закончить в Нью-Рингголде, чем продолжать путь в Рединг. Гонка за поездами и сборка моделей — тяжёлый труд! Вы можете помочь мне заправиться и поддержать мои приключения, угостив меня кофе! https://www.buymeacoffee.com/jamiemakin