Видеообзор автомобиля Honda HRV VTi-LX 2019 года, Сидней, Австралия.

ПРИМЕЧАНИЕ: Мы упомянули Apple CarPlay. Он доступен на других моделях Honda, но НЕ В HRV. Приносим извинения за это упущение. Электрический стояночный тормоз отключается при трогании с места, если вы не нарушили правила и не отстегнули ремень безопасности. Функция удержания тормоза — отличная функция. Рассматривайте её как расширенную функцию помощи при трогании на подъеме. Как только вы нажмете кнопку, вы можете убрать копыто с педали. Это одновременно умно и раздражающе. Автоматическое переключение дальнего света тоже довольно умно. Оно использует камеру, направленную вперед. При включенном автоматическом режиме и ближнем свете система будет переключаться между дальним и ближним светом. Вы можете отключить это, переключив дальний свет с помощью подрулевого переключателя или выбрав обычный режим фар. Я использовал это на других марках, и это можно описать как «поездка наугад». Держу пари, что водители грузовиков будут негодовать, потому что вы им показали фары. Ой, повзрослейте! Система автоматического экстренного торможения (AEB) есть, но только на скоростях от 5 до 32 км/ч. Поэтому на городских скоростях автомобиль резко затормозит, если посчитает, что вы собираетесь во что-то врезаться. Я бы предпочел AEB на всех скоростях, но что поделать. У Honda нет системы контроля слепых зон в традиционном понимании. Когда водитель поворачивает налево, камера в левом боковом зеркале отображает вид вдоль левой стороны автомобиля на центральном сенсорном экране. Ее можно включить в любое время кнопкой на рычаге указателя поворота. Хотя я не понимаю, зачем это может понадобиться. Плавность хода потрясающая. Передняя подвеска типа MacPherson и задняя торсионная подвеска делают управление удивительно мягким. Однако не все было так уж радужно. Спускающая шина выдала сообщение, для удаления которого мне потребовалась помощь. Меню на приборной панели обрабатывает предупреждения, но в руководстве пользователя нет информации о том, как их удалить. Езда была плавной, спокойной и, главное, безопасной. См. также: Skoda Karoq Подробный обзор и технические характеристики смотрите здесь. • Двигатель: 1,8 л, 4-цилиндровый, без турбонаддува, мощностью 105 кВт/172 Нм • Трансмиссия: вариатор (автоматическая) • Гарантия: 5 лет/без ограничения пробега • Безопасность: пять звезд • Страна происхождения: Таиланд • Цена: 34 490 долларов США (рекомендуемая розничная цена*, модельный ряд начинается от 24 490 долларов США) (с участием Алана с сайта gaycarboys.com.au)