Wie verbindet man Tunnel unter Wasser? Der Fehmarnbelt-Tunnel

Wie verbindet man Tunnelstücke unter Wasser, ohne dass das Meer hineinströmt? Am Fehmarnbelt-Tunnel zeigen wir, wie Schotten, Dichtungen und Wasserdruck einen trockenen Durchgang ermöglichen. Zwischen Deutschland und Dänemark entsteht ein rund 18 Kilometer langer Absenktunnel. Seine Betonbauteile werden an Land gefertigt, schwimmend transportiert und kontrolliert auf den Meeresboden abgesenkt. Doch wie werden daraus miteinander verbundene, wasserdichte Tunnelabschnitte? Diese Technik-Doku erklärt die entscheidenden Schritte: von der Tunnelfabrik in Rødbyhavn über den Auftrieb und das Absenken bis zur Verbindung mit Gina- und Omega-Dichtungen. Dabei wird ausgerechnet der Druck des Meeres zum Werkzeug. KAPITEL 00:00 Wie bleibt das Meer draußen? 00:28 Der Fehmarnbelt-Tunnel zwischen Deutschland und Dänemark 01:19 Tunnelbau in der Fabrik 02:01 Warum ein Betontunnel schwimmen kann 02:58 Kontrolliert auf den Meeresboden 03:48 Die Verbindung unter Wasser 04:24 Abpumpen und Wasserdruck 05:01 Warum die Dichtung beweglich bleiben muss 05:25 Gina, Omega und die Prüfung 06:14 Schutzschicht und Innenausbau 06:46 Lüftung und Sicherheit 07:28 Baufortschritt: Stand Herbst 2026 08:02 Was jede Verbindung leisten muss 08:35 So entsteht der trockene Durchgang Welches Bauwerk sollen wir als Nächstes erklären? Schreib deinen Vorschlag in die Kommentare. Plan & Wirklichkeit erklärt Tunnel, Brücken, Bahnstrecken und große Infrastrukturprojekte. Abonniere den Kanal für weitere Technik-Dokus auf Deutsch. #Fehmarnbelttunnel #Tunnelbau #ingenieurskunst