KuKirin fait une MOTO électrique ! Je teste la X1 sur circuit !
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KuKirin fait une MOTO électrique ! Je teste la X1 sur circuit !
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Dans cet essai de la KuKirin X1, je vous montre la batterie amovible, les trois modes de conduite et la position pour un adulte. Je teste ensuite les accélérations et les freins sur le bitume, avant de passer au tout-terrain et de tenter de lever la roue avant.
KuKirin annonce un moteur central de 1 000 W nominaux / 2 000 W en crête, une batterie de 48 V 20,8 Ah, jusqu’à 50 km/h et 40 km d’autonomie théorique. Dans mon essai à 85 kg, je parle d’environ 45 km/h atteints à répétition. L’autonomie annoncée n’est pas une distance que j’ai mesurée dans cette vidéo.
Mon bilan porte sur les sensations, les suspensions, le freinage et les limites de son petit gabarit. Est-ce une moto réservée aux plus jeunes, ou aussi un moyen de s’amuser quand on est adulte ? Je vous donne mon avis après le roulage.
⏱️ CHAPITRES
00:00 Ma première moto électrique en test
01:07 Moteur, batterie et caractéristiques
03:10 Tour de la KuKirin X1
03:34 Retirer et remettre la batterie
04:32 Gabarit, position et suspensions
05:44 Essai sur circuit et trois modes
07:36 Accélérations et vitesse réelle
09:27 Freinage et sensations sur le bitume
11:16 Place au tout-terrain
11:50 Est-ce que ça lève ?
15:51 Mon bilan après le motocross
17:38 Batterie restante et avis final
💬 Vous choisiriez une petite moto électrique comme cette X1 pour vos sorties sur terrain privé ? Dites-moi ce que vous en pensez en commentaire.
⚠️ Je teste et présente des véhicules électriques pour vous informer et vous aider à faire un choix éclairé. Je ne vends pas ces produits. Ce contenu reflète mon avis personnel et ne remplace ni les recommandations du fabricant ni les réglementations en vigueur. Avant tout achat ou utilisation, vérifiez les règles applicables à votre lieu de pratique. Portez des équipements de protection adaptés et adoptez une conduite responsable.
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