ПОЧЕМУ ПОДЪЕМ MV BARIMA ПРОХОДИТ В ТАЙНЕ?

«Почему такая секретность?»: Депутат парламента Аманза Уолтон резко осудила тайные работы по подъему затонувшего парома MV Barima после гибели водолаза, предупредив, что доказательства в уголовном процессе скомпрометированы Марвин Като | HGP Nightly News | ДЖОРДЖТАУН, ГАЙАНА — Депутат парламента и лидер движения «Вперед, Гайана», адвокат Аманза Уолтон, выразила глубокую озабоченность по поводу тайного начала морских работ по подъему затонувшего парома MV Barima. Она задалась вопросом, почему правительство сохраняло полную секретность в отношении этой операции до тех пор, пока гибель коммерческого водолаза не вывела на свет эти незапланированные работы. Более ста дней после катастрофического крушения судна 18 июля 2026 года у берегов Эссекибо, унесшего жизни более 70 человек, скорбящие родственники, выжившие и представители гражданского общества неоднократно проводили демонстрации у здания администрации президента, требуя от государства поднять затонувшее судно на поверхность для извлечения останков и сбора судебно-медицинских доказательств. Хотя администрация в итоге заключила контракт с местной инженерной фирмой BK International на проведение спасательных работ, Уолтон подчеркнул, что государство никогда публично не объявляло о сроках выполнения работ и не издавало официальных рекомендаций по безопасности. Жители Гайаны узнали о начале поисково-спасательных работ лишь после того, как 66-летний венесуэльский водолаз Луис Мартинес, работавший на субподрядчика, погиб во время вечернего погружения к месту крушения. Нарушения нормативных требований: отсутствие уведомления моряков, отсутствие согласия приемщика затонувшего судна Уолтон, опытный юрист по морскому праву, изложил ряд очевидных нарушений законодательства, регулирующего спасательные работы, морскую навигацию и общественную подотчетность: Отсутствие навигационных предупреждений MARAD: Законодатель отметил, что Департамент морской администрации (MARAD) по закону обязан публиковать уведомление для моряков, чтобы предупредить коммерческое судоходство, траулеры и рыбаков-кустарей об опасных спасательных работах, влияющих на безопасность на море. На официальном портале MARAD такое уведомление не было размещено. Разрешение приемщика затонувшего судна: В соответствии с Законом о торговом судоходстве ни одна организация не имеет законного права поднимать, разбирать или разрушать затонувшее судно в водах Гайаны без явного письменного разрешения приемщика затонувшего судна. Уолтон отметил, что действия без этого разрешения являются уголовным преступлением. Неинформирование семей и пострадавших: Несмотря на непрерывные пикеты и эмоциональные бдения родственников погибших, власти не уведомили пострадавшие семьи или лидеров общин о том, что на место происшествия была доставлена ​​тяжелая техника. #MVBarima #AmanzaWalton #BKInternational #MaritimeSafety #MARAD #DeodatIndar #ForwardGuyana #RuleOfLaw #MarvinCato #HGPTVNightlyNews #GuyanaNews