Они строят подводные тоннели на суше… а потом топят их

Инженеры строят огромные секции тоннелей на суше. Затем они намеренно спускают их в океан и топят. Это звучит как то, чего делать НЕ следует, если ваша цель — предотвратить проникновение воды. Но некоторые из крупнейших в мире подводных тоннелей строятся именно таким образом. На Эресундском мосту, соединяющем Данию и Швецию, гигантские бетонные секции тоннеля были герметизированы, спущены на воду, как корабли, установлены над траншеей и опущены на морское дно. После соединения давление окружающей воды фактически помогает сжимать массивные прокладки, герметизирующие стыки. Но подводные тоннели — это лишь одно из решений. Когда инженерам нужно проложить тоннель глубоко под морским дном, гигантские тоннелепроходческие машины работают под огромным давлением грунтовых вод. Шлам под давлением уравновешивает силу, пытающуюся протолкнуть воду и грунт в котлован, в то время как за машиной собираются бетонные кольца тоннеля. А когда даже этого недостаточно, инженеры могут буквально заморозить грунт. В этом видео мы рассмотрим погружные тоннели, тоннелепроходческие комплексы с шламопрокладкой, замораживание грунта, водонепроницаемые прокладки, дренажные системы, насосы для откачки воды и скрытую инфраструктуру, которая обеспечивает работу тоннелей под реками и океанами на протяжении десятилетий. Потому что настоящий секрет заключается не в том, чтобы сделать тоннель полностью защищенным от воды. Он заключается в контроле давления, устранении утечек, создании резервных систем, а иногда и в использовании самого океана как части решения. РАЗДЕЛЫ 0:00 Почему океан не затопляет тоннель? 0:42 Невероятное давление под водой 1:30 Строительство тоннеля на суше 2:20 Как 55-тонный тоннель плавает 3:10 Погружение его на морское дно 3:55 Океан фактически помогает герметизировать его 4:55 Прокладка тоннелей глубоко под морским дном 5:48 Как тоннелепроходческие комплексы под давлением предотвращают затопление 6:35 Когда инженеры замораживают грунт 7:20 Правда: подводные тоннели все еще протекают 8:05 Насосы, дренажные и резервные системы 8:35 Следующий гигантский тоннель под Балтийским морем 8:55 Выгодная сделка, которую инженеры заключают с водой #ИнженерноеДело #Тоннели #Инфраструктура