A70 Hallstadt Brückeinfahrung - Zeman & Co GmbH

Neue Brücke über die A70 bei Hallstadt erfolgreich eingefahren 410 Tonnen Stahlkonstruktion, rund 1.300 Tonnen Gesamtgewicht und nur etwa zwölf Stunden Vollsperrung: In der Nacht vom 18. auf den 19. September 2026 wurde die neue Brücke an der Anschlussstelle Hallstadt erfolgreich in ihre endgültige Position gebracht. Die Zeman & Co GmbH war für Werkstattplanung, Fertigung und Montage des Stahlbau-Anteils verantwortlich. Die rund 50 Meter lange und 15 Meter breite Stahlverbundbrücke wurde neben der Autobahn weitgehend fertiggestellt und anschließend während einer nächtlichen Vollsperre über die A70 in ihre endgültige Position gefahren. Zum Zeitpunkt des Einfahrens waren unter anderem Gussasphalt, Geländer und Lärmschutzwand bereits montiert. Durch diesen hohen Fertigstellungsgrad konnten die Arbeiten unmittelbar über der Autobahn auf ein Minimum reduziert werden. Die Vollsperrung der A70 war damit auf rund zwölf Stunden begrenzt. Komplexe Geometrie und unterschiedliche Tragsysteme Zeman & Co übernahm für das Projekt die Werkstattplanung, Fertigung und Montage des Stahlbau-Anteils. Bestandteil der Montageleistung war auch die Planung des Einfahrvorgangs. Zu den besonderen technischen Herausforderungen gehörten die komplexe Geometrie und die asymmetrische Bauweise der Brücke. Die Hauptträger weisen unterschiedliche Tragsysteme auf: Auf einer Seite kommt eine Fachwerkkonstruktion zum Einsatz, auf der anderen ein Hohlkastenträger. Auch der straffe Terminplan stellte hohe Anforderungen an Planung, Fertigung und Montage. Gerade beim Einfahren des nahezu fertiggestellten Bauwerks mussten sämtliche Arbeitsschritte exakt aufeinander abgestimmt sein. 1.300 Tonnen in Bewegung Für das Einfahren wurde das rund 1.300 Tonnen schwere Gesamtbauwerk mit einem modularen Schwerlasttransportsystem bewegt. Während der Vollsperrung wurde die Brücke über die Autobahn transportiert und millimetergenau in ihre endgültige Position gebracht. Das neue Bauwerk ersetzt die bisherige Brücke an der Anschlussstelle Hallstadt. Im Gegensatz zur alten Konstruktion kommt die neue Brücke ohne Stützen im Bereich der Autobahnfahrbahnen aus. Auf einer Seite ist eine Lärmschutzwand integriert, die gegenüberliegende Seite bleibt offen.