Катамаран без мифов: скорость, повороты, волна и прочность корпуса

Почему катамаран не кренится в повороте? Как он проходит волну? Правда ли, что два корпуса дают меньшую смачиваемую поверхность и экономят топливо? И почему сделать хороший катамаран сложнее, чем обычный однокорпусник? На Samara Boat Show Фёдор Радин поговорил с Олегом — человеком, который тоже занимается катамаранами. Обсудили не только Blade Marine, но и саму идею двухкорпусных лодок: их гидродинамику, устойчивость, поведение на волне, скорость и особенности управления. В видео: — почему катамаран может быть энергоэффективнее однокорпусной лодки; — что происходит с катамараном в повороте; — откуда взялся страх, что катамаран может перевернуться; — как два корпуса работают на волне; — почему на катамаране практически нет боковой качки; — зачем нужен центральный туннель; — почему катамаран сложнее спроектировать и построить; — что даёт сэндвич-конструкция; И наконец, что будет со стеклопластиком, если врезаться в бревно?