Экстремальное бездорожье

Внимание, друзья! В этом выпуске «Армии папы» вас ждёт… У нас 832 ярда грязи, камней и военной глупости. А потом… «Падение мертвеца». Место, где «Орлы дерзнут» встречаются с «Армией папы». Первым делом — капрал Опасный проводит испытание на прочность своего Scammell Explorer, проверяя, сколько ударов он выдержит, прежде чем разлетится на куски. Затем — сержант Вудворд. Он говорит, что его Track Marshall проедет куда угодно, если не считать помощи рядового Клатча Киллера в том, как выбраться из «Падения мертвеца»… Что может пойти не так? А ещё — недавно переоборудованный 6x6 рыбный фургон рядового Крэка, который доставит рыбу куда угодно. Капрал Денджероус привлек к участию в экстремальной внедорожной трассе новых участников: @J5TPT на своем Daimler Ferret Scout, @scottnagle2 на своем Scammell Explorer с турбированным бензиновым двигателем Meadows. Ссылка на видео ниже:    • We Went Off-Road And Came Home With The Wr...   а также поврежденный Scammell капрала Денджероуса.    • The Scammell Broke So Badly We Had To Rede...   Парни из @MrHewes на экскаваторе JCB Utility Tank Трасса включает в себя множество элементов, таких как горка Summerscales Slip N Slide и Swamp On The Rocks, но главной достопримечательностью является «Падение мертвеца» (Dead Man's Drop), куда спускаются многие машины, но лишь немногим удается подняться. На трассе было испытано огромное количество техники. Три автомобиля Scammell Explorer, каждый с разным двигателем: один с оригинальным бензиновым двигателем Meadows, который был турбирован и доработан, а два других были переоборудованы под дизельные двигатели. У владельца частной закусочной Leyland 680, а у Coroporal Dangerous — Rolls Royce Eagle Six, такой же, как у его эвакуатора Foden 6x6, что облегчает отслеживание необходимых запчастей для обоих грузовиков. Звездой выходных стал боевой инженерный тягач FV180 (CET) — гусеничная, амфибийная бронированная инженерная машина, построенная для британской армии, которой управляли Адам Бест и Джек. На трассе курсировали два разведывательных автомобиля Daimler Ferret 1950-х годов, а также другая военная техника, включая несколько джипов Willys, на которых мне удалось прокатиться по «спуску мертвеца». Также там был Эдди, разъезжающий на Dodge WC 15 Command Car, различные Land Rover Defender разных серий, один из которых был сильно модифицирован для экстремального бездорожья, подобного этому, или даже для любых других мест, куда ему вздумается. Также был представлен AEC Matador, известный в округе как «Автобус карри». Кроме того, был выставлен трактор Case. Однако сержант Вудворд проехал везде, где только можно было, и везде, где не было возможности проехать по трассе, добавив к ней своё собственное приключение после того, как застрял в канаве. Он также привёз с собой печально известный Allis Chalmers U, первый трактор, оснащённый резиновыми шинами, с невероятной историей. После того, как с трактором County 1164 произошла небольшая катастрофа на «спуске мертвеца», трассу перенесли на «спуск Гилсона»! Фил привёз с собой Ford Model T из музея Beamish, который, должно быть, был самым старым автомобилем на трассе, и, что удивительно, он справился со всем, на что был способен. Среди более новых автомобилей на трассе был Kubota Gator, который также перевернулся на трассе. Одним из самых впечатляющих автомобилей была потрёпанная Toyota Hillux в паре с Toyota Landcruiser Опасного Брайана, которая могла проехать где угодно на внедорожной трассе «Армии папы». Приходите посмотреть на всех крутых ребят из недавно сформированной группы «Армии папы», которые собираются покорить внедорожную трассу, похожую на миссию из фильма «Куда летают орлы». Ниже приведена предыстория Allis Chalmers Model U, появившейся на рынке в 1929 году. К 1932 году начались испытания с использованием резиновых шин на тракторе. Однако многие фермеры не верили, что резина выдержит суровые условия земли, и опасались проколов. Трактор со стальными колёсами ехал всего около 3,5 миль в час и сильно загрязнял местные дороги, в то время как модель U, оснащённая резиновыми шинами и четвёртой передачей, ехала со скоростью 15 миль в час, поэтому появился слоган: «5 миль в час на плуге, 15 миль в час на дороге». Позже, в 1933 году, на ярмарке в Милуоки была показана модель U, вспахивающая поле, а затем Фрэнк Бриско (местный гонщик) вывел её на гоночную трассу, где она показала среднюю скорость 35,4 миль в час. Для тюнинга было привезено больше моделей U, чтобы создать гоночную команду, которая в течение лета и осени 1933 года стала достопримечательностью на государственных ярмарках, при этом на трассе присутствовали и другие известные гонщики. Эй-Би Дженкинс, Лу Мейер и Барни Олдфилд В Далласе, штат Техас, Барни Олдфилд преодолел милю со скоростью 64,28 миль в час, что подтвердило мировой рекорд. Несколько недель спустя Эй-Би Дженкинс увеличил рекорд до 67 миль в час на соляных равнинах Юты, и на YouTube есть несколько других видеороликов, посвященных этому. К 1937 году почти 50% новых пр...