近鉄でたった1つの超超激レア電車に遭遇！！

ご視聴ありがとうございました。チャンネル登録 と 高評価 お願いいたします。 ※動画の途中に　多車両　と表示してありますが正しくは　他車両です。 1、2分ほどの簡単なアンケートにご協力お願いします。 https://docs.google.com/forms/d/e/1FA... そのうち動画にする予定の「近鉄の七不思議」を募集しています。集まった回答は出来るだけ多く動画で紹介させていただきます。 https://docs.google.com/forms/d/e/1FA... Twitterアカウント↓↓↓   / kintetsu_ctt   Twitterでは動画の近況報告やYouTubeに投稿するほどでもない内容の投稿をするつもりですので、是非フォローお願い致します。 Instagramアカウント   / kintetsu_traintv   InstagramではYouTubeに投稿できないクオリティーの動画やお蔵入り動画などを投稿していきます。そして、この先投稿する動画をフライングしてショートバージョンで先行公開する動画もあります。また、近鉄の珍しい珍百景やニュースなどもインスタやYouTubeで出来るだけ早くお知らせしていきますので、インスタのフォロー と チャンネル登録 をお願いします。 VVVFインバータとは交流電動機を、その特性に合わせて任意の速度、回転数で動作させるために、（静止）インバータを用いて任意の周波数と電圧を発生させる制御方式。これを一般に「インバータ方式」というが、鉄道関係ではそれを特に「VVVFインバータ方式」、あるいは「VVVF方式＝可変電圧可変周波数方式」と呼んでいる。VVVFは可変電圧可変周波数を直訳した和製英語(Variable Voltage Variable Frequency)であり、 英語圏ではVFD(variable-frequency drive)と言われる｡ Wikipediaより VVVFインバータを搭載している近鉄1420系はVVVFインバータ制御試作車として登場した1421Fのことで、1984年9月3日に1250系の1251Fとして製造された。近鉄のVVVFインバータ制御車第1号であり、また架線電圧1500Vの鉄道線では初めての新製VVVFインバータ車両である。本形式の登場により、モ1450形が引退している。 Wikipediaより