Разрезали лопасть вертолёта — что внутри и зачем это делают

🏠https://домовые-таблички.рф/ 🔥 https://завод-мангалов.рф/ 💪 25% от покупок идет на востановление экспонатов МузеЯ Вертолётов! ⚠ В табличках выбирайте материал "Сталь 2мм" = 10 лет эксплуатации 👉 Промокод: МУЗЕЙ -- скидка 10% Укоротили лопасти вертолёту Ми-2 и построили ему площадку из контейнеров — показываем, как это делается и что внутри лопасти несущего винта. В этом выпуске Музей Вертолётов в Торжке готовит технику к зиме: ставим вертолёт на площадку из контейнеров высотой около 6 метров, чтобы его было видно с дороги, и режем лопасти — не «чтобы получилось», а по весу и по герметичности лонжерона. По ходу разбираем реальные вопросы: почему лопасть делают из секций, зачем в ней соты и обогрев, что показывает красный маячок на лонжероне и откуда берётся уникальный свист Ми-6. В конце — подробный разбор двигателя Ми-2: компрессор, камера сгорания, термопары, свободная турбина, редуктор с 30 000 до 248 об/мин, обгонная муфта, система пожаротушения и демпферы. Пишите в комментариях, что вы думаете про площадку из контейнеров — и почему на вертолётах красные заглушки. ⏱ Таймкоды: 00:00 Вступление и планы на зиму 00:33 Зимняя стоянка из контейнеров: собираем площадку 01:48 Длинные лопасти мешают — решение укоротить 07:15 В цех: как правильно резать лопасть 11:52 Красный маячок: проверка герметичности лонжерона 13:48 Зачем лопасть из секций — живучесть и жёсткость 22:54 Ми-6 и его свист: ищем причину 27:30 Что внутри законцовки: антифлаттерный груз 32:06 Соты внутри лопасти своими глазами 40:48 Зачем вертолёту красные заглушки 44:09 Двигатель Ми-2: разбор по частям 48:50 Свободная турбина и редуктор: с 30 000 до 248 об/мин 50:14 Обгонная муфта — как на велосипеде 52:53 Система пожаротушения: алгоритм датчиков 57:09 Гидросистема, АМГ-10 и демпферы 📍 Музей Вертолётов, Торжок, Калининское шоссе 8 — приезжайте смотреть экспонаты вживую. #вертолет #Ми2 #МузейВертолетов