Ludmiła BR232 ma 49 lat i wciąż ten sam silnik | Diesel Fest, Jaworzyna Śląska

Czy niemal pięćdziesięcioletnia lokomotywa może nadal pracować z silnikiem, z którym wyjechała z radzieckiej fabryki? Podczas Diesel Festu 2026 w Muzeum Kolejnictwa na Śląsku w Jaworzynie Śląskiej zaglądamy do wnętrza BR232-09 „Ludmiły" należącej do Captrain Polska. Maszyniści Łukasz Wenter i Marek Olejnik pokazują stanowisko maszynisty, układ hamulcowy, polskie i niemieckie wyposażenie, komputer sterujący oraz całą maszynownię. Historia tego egzemplarza zaczęła się w 1977 roku w zakładach w Woroszyłowgradzie, dzisiejszym Ługańsku. Lokomotywa pracowała przy kombinacie aluminium w Pikaliowie w Rosji, później została zmodernizowana w Niemczech, gdzie otrzymała oznaczenie W232.09 i imię Bärbel. W 2014 roku trafiła do Captrain Polska i do dziś prowadzi pociągi. Największa niespodzianka kryje się w jej sercu. Szesnastocylindrowy silnik o mocy około 3000 KM, prądnica główna i prądnice grzewcze pochodzą jeszcze z czasów produkcji. Według maszynisty lokomotywa pozostaje w 80–90 procentach oryginalna. Od niewielkich manewrówek po potężne lokomotywy liniowe — Diesel Fest w Jaworzynie Śląskiej pozwala zobaczyć maszyny różnych generacji i spotkać ludzi, którzy nadal prowadzą je po polskich torach. Rozdziały: 0:00 Diesel Fest w Jaworzynie Śląskiej 0:50 Skąd przyjechała Ludmiła 3:50 Kabina maszynisty 5:45 Maszynownia i ten sam silnik od 1977 roku Dziękuję maszynistom Captrain Polska oraz Muzeum Kolejnictwa na Śląsku za możliwość nagrania. Subskrybuj kanał POLSKA NA TORACH — kolejowe historie, niezwykłe trasy i maszyny oglądane od środka. #Ludmiła #BR232 #DieselFest #JaworzynaŚląska #PolskaNaTorach