【軽で6速MT専用】ホンダN-ONE RSが攻めすぎ!? 64馬力ターボの"最後に遊べる軽"の外装を忖度なしガチ検証【保存版】
クルマとずっと by クラウドローン
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【軽で6速MT専用】ホンダN-ONE RSが攻めすぎ!? 64馬力ターボの"最後に遊べる軽"の外装を忖度なしガチ検証【保存版】
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#NONE #エヌワン #NONERS #ホンダ #軽自動車 #MT車
軽自動車なのに、まさかの6速マニュアル専用グレード!?
ホンダ N-ONE RS——スポーツグレードの"攻めすぎ"な外装を、
プロが忖度なしで徹底チェックしました!(外装編)
2025年11月の改良でRSは6速MT専用に。
軽でMTが選べるモデルが減り続けるいま、
"最後に遊べる軽"とも言える貴重な一台。
リップスポイラー、RS専用ホワイト15インチホイール、
大型リアスポイラー、2トーンカラー、丸目LED——
可愛いのに本気でスポーティなN-ONE RSの魅力を、
外装だけでたっぷりお届けします。
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▼今回の車両
ホンダ N-ONE RS(6速MT専用グレード)
エンジン:660cc 直3ターボ/最高出力64ps/最大トルク104N・m
ボディサイズ:全長3,395×全幅1,475×全高1,545mm
タイヤ:165/55R15(RS専用ホワイトホイール)
運転支援:Honda SENSING(カメラ集約で高度化)
※仕様は撮影時点のもの。
最新情報は公式サイト・正規ディーラーでご確認ください。
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■ 目次(チャプター)
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00:00 ホンダ N-ONE RSとは?(RS=ロードセーリング)
00:41 N-ONEの歴史|2012年〜、2020年に2代目
01:14 RSは6速MT専用に!軽でMTは今や貴重
01:31 フロント|リップスポイラー・丸目LED・大型グリル
02:08 サイド|RS専用ホワイト15インチホイール
02:27 ブラックミラー&ピアノブラック・2トーンカラー
02:43 全高1,545mm|機械式駐車場もOKなサイズ
03:06 ボディサイズ詳細(3,395×1,475×1,545mm)
03:30 リア|RSエンブレム・大型スポイラー・ブラックアウト
03:55 ライト点灯チェック(ウインカー/デイライト)
04:09 エンジン|660cc直3ターボ 64馬力/104N・m
04:46 Honda SENSING|カメラ集約で運転支援を高度化
05:19 まとめ|外装だけで伝わるRSのこだわり/次回は内装編
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■ ハッシュタグ
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#NONE #エヌワン #NONERS #ホンダ #軽自動車 #MT車 #6速MT #ターボ #クルマとずっと #クラウドローン
※本動画は個人の感想・評価を含みます。仕様は撮影時点のものです。最新情報は公式サイト・正規ディーラーでご確認ください。
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