Почему поезда перестали стучать на стыках

Стук колес доносился из-за пересечения рельсовых стыков — двух стальных стержней, прикрепленных болтами к концам двух рельсов. Вот почему старым рельсам нужен был зазор в каждом стыке, и как железные дороги научились сваривать эти стыки, от компании Thermit на трамвайных линиях до Delaware and Hudson в Олбани в 1933 году. Затем о том, как рельс, способный протянуться на многие мили, лежит под летним солнцем без зазора, и что происходит, когда что-то идет не так, от треснувших стыковых стержней в Миноте, Северная Дакота, до деформации, возникшей в Сардисе, Миссисипи. Да, рассказчик — искусственный интеллект. Я — фанат поездов с голосом, способным заставить всех разойтись, поэтому я позволил роботу прочитать это. Все остальное сделано вручную: каждый факт взят из собственных журналов железных дорог, отраслевых изданий, старых путевых карт и отчетов федеральных органов и советов по безопасности, приведенных ниже, и я проверяю каждую строку перед публикацией. Никаких выдуманных цитат, никаких вымышленных документов, никакой халтуры ИИ. Если что-то не так, я это исправлю: напишите в комментариях, указав источник. Locomotive Ledger: одна железнодорожная история в каждом видео, рассказанная на основе реальных событий. РАЗДЕЛЫ 00:00 Щелчок 00:43 Щелчок 03:21 Место для роста 08:44 Краткий ответ 13:19 Первые трамваи 17:28 Олбани, 1933 год 21:54 Ленточный рельс 27:10 Нейтральная температура 32:37 Солнечные перегибы и разрывы 37:36 Оставшиеся соединения БОЛЬШЕ ОТ LOCOMOTIVE LEDGER Как американские железные дороги остановились на высоте 4 фута 8½ дюймов    • How America's Railroads Settled on 4 Feet ...   Почему железнодорожные пути лежат на основании из щебня    • Why Railroad Tracks Sit on a Bed of Crushe...   ИСТОЧНИКИ Железнодорожное проектирование и техническое обслуживание (1924–1950 гг.); Железнодорожные пути и сооружения (1956–1960); Railway Age (1927, 1941); Engineering News (1900) Журнал для сотрудников B&O (1915); Western Pacific Mileposts (1956); Railroad Magazine (1966); Christian Science Monitor (1941) У. М. Кэмп, Заметки о путях (1903); Э. Э. Р. Тратман, Железнодорожные пути и путевые работы (1909); Р. Н. Харт, Сварка (1910); Гольдшмидт (1903) и Штютц (1904) о термите Американская ассоциация железнодорожных инженеров: Руководство (1929), Труды (1930–1988) Федеральное управление железных дорог: Исследование требований к балласту и земляному полотну (1983); DOT/FRA/ORD-97/01 (1997); Предотвращение деформации путей (2013); Правила эксплуатации сварных рельсов (2006–2009 гг.); 49 CFR 213 (октябрь 2026 г.); Рекомендации по безопасности 2012–03, 2013–05, 2023–07 гг.; данные об авариях. Ежегодный отчет ICC (1958 г.) NTSB: RAR-04/01 (Минот, 2002 г.), RIR-26-12 (Сардис, 2025 г.). TSB Канада: R21M0027, R02D0069. Технические условия CN (2019 г.). Amtrak (2016 г.) Steel Dynamics; Union Pacific (июль 2026 г.); Progressive Railroading (2013–2026 гг.); Калифорнийский университет в Сан-Диего; Pandrol ИСТОЧНИКИ ИЗОБРАЖЕНИЙ Фотографии обрезаны, панорамированы, увеличены, затемнены, размыты или затемнены, а к некоторым добавлен текст; Миниатюры также содержат текст и стрелки. В видео фотографии ShareAlike (BY-SA) показаны целиком, в рамке, без каких-либо элементов. Каждый заголовок ниже — это файл Wikimedia Commons: commons.wikimedia.org/wiki/File: затем заголовок и .jpg CC BY 4.0: 4300streetcar (пользователь Wikimedia Commons): Сварные и соединенные рельсы в Вурхисвилле, август 2025 г.; Сварные рельсы в Вурхисвилле, август 2025 г.; Сварные рельсы возле станции Кендал Грин, июнь 2025 г.; Переходная накладка на Гранитной ветке, декабрь 2025 г.; Пригородный поезд MBTA 5426 в Уолтеме, июнь 2025 г.; Локомотивы CSX AC4400CW во Фрамингеме, Массачусетс, июль 2025 г.; Пригородный поезд MBTA и локомотивы CSX, Вустер, Массачусетс; Грузовик Blomberg на локомотиве MBTA F40PH-3C, август 2025 г. CC BY 2.0: David Wilson (Flickr), 20130729 03 South Shore Line, Dune Park (13707242025); Mark Levisay, CSX (12072704294); MTA Capital Construction, Подготовка к сварке недавно установленного западного обходного пути. (CH057D, 29.03.2019) (47542600241); Kecko, Санкт-Галлен - Сварка путей (30785817793); James St. John, Norfolk Southern Railway, сварной рельсовый поезд (к северу от Инахи, Джорджия, США) 2 (22511985813), и то же название с 3 (23119199032); Тайлер Сильвест, UP 4493 возглавляет поезд NB Rail Train 27.06.2017 (35010446733); Джон Мюллер, Sperry MOW Equipment (4024572980) CC BY 3.0: Ханнес Гробе, Thermit-1 hg CC BY-SA: Grendelkhan (3.0), Damaged rail on Union Pacific tracks in Santa Cruz.gk; Крис Лайт (4.0), якорь 3035 Общественное достояние или CC0, через Wikimedia Commons: PixOnTrax (пользователь английской Википедии), Velocicaptor, WallyFromColumbia, Downtowngal, Roger Puta, NTSB, Библиотека Конгресса (Джек Делано, Энн Розенер), Национальный архив (EPA Documerica, Военное министерство), Государственный архив Вайоминга (Дж. Э. Стимсон), Массачусетское столичное управление водоснабжения и канализации, а также старые книги и журналы из Internet ...