Я управлял «Конкордом» с опущенным носом

📱 eSIM Holafly — мобильный интернет с момента приземления, без платы за роуминг: https://holafly.sjv.io/aNDWKQ (код SWISS для скидки) Для полета на скорости Маха 2 самолету Concorde требовался очень длинный и очень острый нос. Проблема в том, что такой нос находится прямо в поле зрения пилота, а самолет также приземляется с очень большим углом тангажа, поэтому при заходе на посадку вы фактически будете смотреть в небо. Решение этой проблемы — самое известное инженерное решение на всем самолете. Нос опускается. Пять градусов для взлета, двенадцать с половиной градусов для посадки и полностью поднимается с поднятым козырьком для сверхзвукового крейсерского полета. Что же произойдет, если он застрянет? Для этого существуют реальные ограничения, и они очень жесткие. При угле наклона носа в пять градусов скорость ограничена примерно 325 узлами, или Махом 0,8. При полном снижении угла наклона носа до двенадцати с половиной градусов, скорость ниже 20 000 футов ограничена примерно 270 узлами. Для самолета, предназначенного для крейсерского полета на скорости Маха 2, это примерно треть его обычной скорости. В любом случае, я попробовал оба варианта. При угле наклона в пять градусов он хорошо набирал высоту, достиг сверхзвуковой скорости, а затем где-то на скорости Маха 1,3 начал сбавлять обороты и замедляться, независимо от того, какую мощность я ему давал. При полном снижении угла наклона он смог достичь сверхзвуковой скорости на высоте 20 000 футов, что меня действительно удивило, а затем застрял на высоте 40 000 футов и скорости Маха 1,11 и отказался подниматься выше. Есть еще один небольшой нюанс — козырек, который защищает лобовое стекло от нагрева трением. При опущенном носе козырек тоже опущен. На скорости Маха 2 это стало бы проблемой. Второй канал:    / @swiss000   Станьте участником канала:    / @swiss001   ©Swiss001 2026 По вопросам сотрудничества: youtube@swiss001.com ⏱️ Разделы 0:00 Почему Concorde нужен был опущенный нос 0:24 Пять градусов для взлета 0:46 Двенадцать с половиной для посадки 1:36 Что, если бы он был поднят? 2:18 Вызов 2:39 Взлет с пятью градусами 3:24 Может ли он по-прежнему развивать сверхзвуковую скорость? ©Swiss001 2026 По вопросам сотрудничества: youtube@swiss001.com 3:45 Остановка на скорости 1,3 Маха 4:20 Полностью опущен 4:38 Проблема с лобовым стеклом 5:02 Взлет 5:20 Каким-то образом сверхзвуковой 6:03 Застрял на скорости 1,11 Маха 6:26 Почему нос самолета должен подниматься