FAHRZEUGENDABNAHME BEI MÜLLER - KANALFAHRZEUGEN

Die Fahrzeugendabnahme bei MÜLLER Kanalfahrzeugen (auch Endkontrolle genannt) erfolgt im MÜLLER - TestLab und ist der letzte, entscheidende Schritt im Produktionsprozess, bevor das Fahrzeug an den Kunden ausgeliefert wird. Kanalfahrzeuge sind oft individuell nach Kundenwunsch gefertigt oder mit speziellen Aufbauten versehen, daher ist dieser Prozess sehr dokumentenintensiv. Der Ablauf lässt sich in folgende Kernphasen unterteilen: 1. Sicht- und Vollständigkeitsprüfung Hier wird kontrolliert, ob das Fahrzeug exakt so gebaut wurde, wie es bestellt wurde, und ob optische Mängel vorliegen. • Soll-Ist-Abgleich: Prüfung der Ausstattung anhand des Fertigungsauftrages • Karosserie und Lack: Kontrolle auf Kratzer, Dellen, Lackfehler oder Spaltmaße • Innenraum: Überprüfung von Sitzen, Verkleidungen und der Sauberkeit der Kabine. • Beschilderung: Kontrolle, ob alle gesetzlich vorgeschriebenen Schilder (z. B. zulässiges Gesamtgewicht, Reflektorstreifen, Warnhinweise) korrekt angebracht sind 2. Mechanische und technische Funktionsprüfung Alle beweglichen und mechanischen Teile werden auf ihre Funktion hin getestet. • Aufbau und Fahrgestell: Sichtprüfung • Flüssigkeiten: Kontrolle aller Füllstände (Motoröl, Kühlmittel, Bremsflüssigkeit, AdBlue, Hydrauliköl). • Dichtheitsprüfung: Visuelle Kontrolle von Pumpen, Hydraulikleitungen und Pneumatikleitungen auf Leckagen 3. Elektrische und Elektronische Prüfung (Diagnose) Moderne Kanalfahrzeuge sind hochkomplexe Hochleistungscomputer: • Implementierung der MU-Cockpit Fehlerspeicherauslesung: Es wird u.a. sichergestellt, dass alle erforderlichen Steuerungsfunktionen vorhanden sind, funktionieren und keine Fehler in den Steuergeräten vorliegen 4. Prüfung von Aufbau Schnittstelle von Fahrgestell (Chassis) und Aufbau wird nochmal geprüft • Schnittstellenkontrolle: Prüfen, ob der Aufbau mechanisch und elektrisch korrekt mit dem Fahrgestell verbunden ist • Funktion des Aufbaus: Testen von Vakuumpumpe, HD-Pumpe, Load-Sensing-System, Behälterdeckel, Suagdruckfunktionen im Zusammenspeil mit der MU-Cockpit • Sicherheitseinrichtungen: Prüfung von Not-Aus-Schaltern am Aufbau, Warnsignalen, Beschriftung etc. 5. Dynamische Prüfung (Funktionsprüfung) Jedes MÜLLER-Kanalfahrzeug wird vor der Übergabe an einem Kanal unter Echtbedingungen getestet. • Fahrverhalten: Test von Beschleunigung, Schaltverhalten des Getriebes und der Lenkung. • Geräuschentwicklung: Hierbei achten wir auchnochmal auf untypische Klapper-, Quietsch- oder Windgeräusche 6: Finish Das komplette Fahrzeug wird optisch noch einmal geprüft und bei Bedarf werden Oberflächen nochmals nachgestrichen und poliert. 7. Dokumentation und Freigabe (Gatekeeper-Prinzip) Erst wenn alle Prüfpunkte fehlerfrei bestanden sind, erfolgt die formelle Freigabe. • Prüfprotokoll: Alle Checklisten werden digital oder handschriftlich abgezeichnet und archiviert. • Gesetzliche Abnahmen: Liegen alle notwendigen Zertifikate vor? (Z. B. Konformitätsbescheinigungen). • Das Fahrzeug wird im System als „auslieferungsfertig“ deklariert, die Schlüssel und Bordmappen werden zusammengestellt. Fazit: Die Fahrzeugendabnahme stellt sicher, dass das Kanalfahrzeug absolut sicher ist, den gesetzlichen Vorschriften entspricht und sofort die geplante Arbeit beim Kunden aufnehmen kann, ohne dass es zu teuren Ausfallzeiten kommt. Weitere Informationen: www.mueller-umwelt.de Film: Wilfried Jost / MÜLLER Umwelttechnik 2026 #abenteuertrucks #thetruckpeople #muellerumwelttechnik #canalmaster #qualitätskontrolle