Не слишком ли это идеально? | Royal Enfield Classic 650

Для меня езда на Royal Enfield Classic – это не столько о мощности, сколько о своего рода осознанности, покое и расслаблении. Езда на Classic 350 и 500 дарит совершенно иные ощущения, чем на GSX, Thruxton или даже T100. Они успокаивают мою душу, поездка становится более вдумчивой по мере продвижения, словно ты сошел с этого безумного вращающегося мира, и время остановилось. Я нахожу время, чтобы наблюдать, ценить и восхищаться окружающим миром. Итак, главный вопрос: удваивает ли это ощущение увеличение количества цилиндров и мощности? Убивает ли немного более жесткая подвеска комфортную езду? Означает ли дополнительный вес, что приходится прилагать больше усилий, чтобы отвлечься от непринужденной езды на классических мотоциклах меньшего объема? @OrwellMotorcyclesLtdIpswich Технические характеристики Мощность: 47 л.с. Крутящий момент: 52 Нм Высота сиденья: 800 мм Вес: 243 кг Объем топливного бака: 14,8 литров https://orwell.co.uk Instagram: https://instagram.com/the_all_year_mo... Фотографии и воспоминания: Email: allyearmotorcyclist@gmail.com Веб-страница All Year Motorcyclist https://www.haywards.co.uk/the-all-ye... Channel Motorcycles Royal Enfield Classic 500 - AKA Bertie Triumph Thruxton 1200 RS - AKA The Bike With No Name Suzuki GSX-8R - Bob Triumph Bonneville T100 - также известный как Peggy-Sue Мотоциклетная экипировка Shoei Glamster Shoei NXR2 Перчатки с подогревом RideIron BARCHI KEIS Камеры GoPro 7 (старый добрый) GoPro 10 Insta360 One RS #royalenfield #royalenfieldclassic #royalenfieldclassic650 #royalenfieldinterceptor #motovlog #motovlogging #bikerlifestyle