Исследование заброшенной железной дороги — ветка LD&ECR в Бейтоне, прогулка от Клауна до Кресвелл...

Исследование заброшенной железной дороги - ветка Бейтон (LD&ECR) от Клоуна до Кресвелла + заброшенный виадук **Ссылки на видео** Часть 1: Бейтон - Килламарш -    • Disused Railway Walk Killamarsh - Beighton...   Часть 2: Килламарш - Спинкхилл -    • Disused Railway Explore - Killamarsh to Sp...   Часть 3: Клоун -    • Clowne Derbyshire Disused Railway History ...   Часть 5: Кресвелл - Лангвит-Джанкшен -    • Disused Railway Walk - LD&ECR Beighton Bra...   Мы продолжаем наше исследование на другом участке заброшенной ветки Бейтон (LD&ECR) от Ланкашира, Дербишира и Восточного побережья, начиная с города Клоун и бывшей станции Клоун-Саут. Станция открылась в 1897 году, но регулярное пассажирское сообщение по расписанию прекратилось в 1939 году. Официально станция закрылась в 1964 году. Остатки старой станции до сих пор можно увидеть на Стейшн-роуд. Здание станции и билетная касса были построены на дорожном мосту, перекинутом через железную дорогу. Сейчас в старом здании находится салон красоты. Отсюда мы продолжаем движение по маршруту старой линии, которая отходит от Клоуна в виде парка под названием «Линейный парк». Этот первый участок представляет собой хорошо протоптанную тропу, удобную для пешеходов и велосипедистов, пока мы не встретим первый исчезнувший мост на Холлин Хилл Лейн. Сама линия между Клоуном и Кресвеллом была открыта в 1896 году и стала первым участком Бейтонской ветки, закрытым в 1967 году. Если мы продолжим следовать по маршруту старой линии от Клоуна, мы увидим остатки и зияющую пропасть, в которой когда-то стоял шестиарочный виадук Маркленд Грипс. Виадук страдал от проседания грунта, и в конечном итоге были разработаны планы засыпать долину, чтобы превратить виадук в насыпь. Для обеспечения доступа к фермам был построен новый туннель под существующим виадуком — это основная бетонная конструкция, которую мы можем видеть сегодня. На этом участке маршрут линии перекрыт из-за ограждения, установленного на частной земле, однако мы можем продолжить движение Затерянная железная дорога снова на подъезде к Кресвеллу. Станция «верхняя» в Кресвелле была известна как «Кресвелл и Уэлбек» с 1897 года. Как и Клоун, станция была закрыта для пассажиров в 1939 году. Мы не видим никаких остатков станции, насыпи или моста, по которому проходила железная дорога. Однако мы видим дом начальника станции рядом с местом, где находилась затерянная железная дорога и станция. 00:00 Вступление 01:18 Южная станция Клоун 03:04 Старый маршрут в Кресвелл 10:10 Заброшенный виадук Маркленд Грипс 19:14 Станция Кресвелл и Уэлбек **Неустойчивый бегун** Пожалуйста, поставьте лайк видео и подпишитесь на канал. Мой канал был создан в 2020 году, в основном для того, чтобы рассказывать о моих беговых приключениях. Я планировал снимать и показывать дни и места, куда меня приводили мои беговые путешествия. В основном я буду снимать видео о Пик-Дистрикте, достопримечательностях Шеффилда и окрестных регионах. Однако из-за ограничений, связанных с COVID-19, у меня появился новый интерес к исследованию и изучению заброшенных мест — железнодорожных линий, каналов, лесов, парков и т.д. Поэтому видео, которые вы найдете, будут в основном посвящены этим местам. Конечно, по возможности я буду бегать к месту назначения. Страница на Facebook —   / wobbly.runner   Instagram —   / wobbly.runner