JUNAK V2 PRÓBY DROGOWE.

Silnik po extremalnym tuningu,750cm,nisko wysilony,mozliwosci jego sa bardzo znacznie wieksze gdyby chciec je wykorzystać.Blok silnika oryginalny przerobiony pod v2 i inny rozrząd gdzie wałek umieszczony jest na górze bloku między cylindrami.Głowice,cylindry oryginalne.Wał korbowy zrobiony od podstaw na junakowych korbowodach i czopach głównych,korby są na wspólnym czopie.Ciekawostką jest uklad rozrządu który daje te same suwy pracy dla obydwu tłoków na raz czyli w tym silniku od razu gar po garze jest zapłon.Wiadomo ze w takim silniku obydwa tłoki na raz idą ku GMP i ku DMP ale z małą róznicą czasową w osiągnieciu tych punktów.Zapłon wtedy wiadomo jest na jednym i od razu za chwile na drugim garze.