Essai : Smart Fortwo 3 EQ (2018) - Une Citadine Branchée !

Rejoignez-nous : https://www.instagram.com/julien_m_jo... C'est en 1998 que le nouveau constructeur SMART, fruit d'une alliance entre Swatch et Mercedes, lance une mini-citadine, qui va devenir un succès mondial. Vingt ans plus tard, le petit constructeur devenu grand, amorce le virage vers le tout électrique avec cette nouvelle SMART EQ, que je vous propose aujourd'hui d'essayer dans la région de Marseille. Pour ne rien manquer de nos essais automobiles, abonnez-vous aussi sur : Instagram : https://www.instagram.com/julien_m_jo... Twitter :   / jm_journaliste   En trois générations, la SMART Fortwo a grandi de 20 cm en longueur et de 14 cm en largeur, mais reste toujours la citadine la plus compacte du marché. Au premier coup d’œil, cette SMART ressemble à toutes les autres, mais en y regardant de plus près on remarque le logo EQ sur la calandre, mais aussi un radar dans le bouclier dont on verra l'utilité un peu plus tard. Les modifications sont plus nombreuses à bord, avec un joli compteur situé à gauche qui indique les performances et le niveau de charge de la batterie. A noter que la présence des batteries sous le plancher, permet de ne pas toucher à l'habitabilité, qui reste plutôt bonne. Nous voici donc au volant de la Smart EQ, dont la puissance est d'environ 80 ch. A l'usage, on apprécie tout de suite le dynamisme de l'auto, que ce soit au démarrage, mais aussi en reprises. Grâce au radar, la SMART anticipe les décélérations à votre place et permet à la batterie de récupérer un peu d'énergie. Si vous souhaitez optimiser au maximum l'autonomie, il suffit d'appuyer sur la touche ECO située sur la console centrale. Dans ce mode, la puissance est limitée et la réponse à l'accélérateur moins bonne. C'est forcément moins amusant, mais l'autonomie s'améliore considérablement. Plutôt que de ne proposer qu'une seule version au catalogue, SMART a eu la bonne idée de commercialiser pas moins de 6 finitions sur sa nouvelle EQ. Si les tarifs débutent à 23.250 € en coupé et 26.550 € en cabriolet, il faut y soustraire les 6.000 € de Bonus, ce qui n'empêche pas cette prometteuse citadine électrique de rester encore trop chère. FICHE TECHNIQUE : *Moteur synchrone triphasé à excitation séparée *60 Kw (82 ch) et 160 Nm *Autonomie théorique de 155 km *1085 kg *0 à 100 km/h en 11,5 s *A partir de 23250 EUROS (Coupé) - Bonus de 6000 €. #essai #smart #fortwo #EQ #reportage #video #tv #smartfortwoeq #smarteq