MG4 Urban : la compacte électrique à moins de 20 000 € vaut-elle vraiment le détour ?

MG frappe un grand coup : avec la MG4 Urban, le constructeur chinois ambitionne de devenir le premier à proposer une grande compacte électrique sous la barre des 20 000 euros. Pour Flux Libre, nous l'avons essayée sur routes périurbaines et voies rapides pour vérifier si l'argument prix tient la distance. Au programme : une plateforme E3 inédite en traction, deux batteries LFP de 43 ou 54 kWh, une consommation réelle de 13 kWh/100 km observée à la conduite, et une autonomie accessible de 350 à 400 km sur ce type de parcours. À bord, un écran de 12,8 pouces, des boutons physiques de retour pour le volume et la climatisation, un coffre de 480 litres, bien au-dessus de l'ID.3 (385 L) et de la Mégane E-Tech (440 L), et un habitacle arrière généreux grâce à un empattement de 2,75 m et un plancher plat. Face aux ID.3 et Mégane E-Tech, la MG4 Urban joue une carte redoutable : espace, habitabilité et rapport prix-prestation. Pour ceux qui souhaitent plus de plaisir de conduite, la MG4 classique restera sans doute un meilleur choix. Un épisode produit et réalisé par Ludovic Tichit, pour Portised Productions. Retrouvez également l'essai de la MG4 classique par Alexandre Lenoir :    • MG4 restylée 2026 : la voiture électrique ...   #MG4Urban #MG #Electrique #FluxLibre #SUV #EssaiAuto #VoitureElectrique #Automobile #LFP #CompacteElectrique correction: 1:55 Erratum : sièges et volants chauffants en série dès la finition Comfort