Zu schwer fürs Gelände? Die BMW, die alle widerlegte

1980 stellte BMW ein Motorrad vor, das viele für einen Fehler hielten: einen schweren Boxer für Straße UND Gelände. G/S stand für „Gelände/Straße“. Mit 800-cm³-Boxer, rund 50 PS, Kardanantrieb und der neuen Monolever-Einarmschwinge war sie anders als alles, was es damals gab. Die Skeptiker lagen falsch. Ihre Rallye-Ableger gewannen viermal die Rallye Paris–Dakar: 1981 und 1983 mit Hubert Auriol, 1984 und 1985 mit Gaston Rahier. Damit begann eine der größten Erfolgsgeschichten des Motorradbaus. In diesem Video schauen wir uns die R 80 G/S genau an: ihre Entstehung, ihre Technik, ihre Erfolge in der Wüste und warum ohne sie keine heutige GS existieren würde. 🏍️ Fährst du eine G/S oder hast du eine gefahren? Erzähl es uns in den Kommentaren!