Свап двигателя 4.8 LS не влезает в мой Corvette 1974 года, так что приходится переделывать

В этом эпизоде ​​я разбираюсь с проблемами установки двигателя LS в Corvette C3. Вместо того чтобы покупать кронштейны от сторонних производителей, я решил пойти по пути No Bolts и модифицировать заводской кронштейн генератора от грузовика, чтобы он подошел. Я также изготовил на заказ кожух вентилятора для установки электрического вентилятора от Camaro F-body LS1 и подрезал впускной коллектор 5.3 от грузовика для более оригинального вида. -------------------------------------------------------------------- Поддержите канал! Официальная продукция No Bolts теперь доступна по адресу ► https://noboltsleftbehind.com Или купите мне выпить! Обязательно поприветствую вас в одном из будущих эпизодов ► https://buymeacoffee.com/noboltsleftb... -------------------------------------------------------------------- 00:00 - Вступление 00:32 - Модификация штатного кронштейна генератора LS для грузовика с двигателем 5.3L 05:36 - Модифицированный штатный кронштейн генератора LS для Corvette C3 1974 года 06:00 - Снижение давления насоса гидроусилителя руля при замене двигателя LS с помощью прокладок 06:46 - Комплект прокладок Borgeson для снижения давления насоса гидроусилителя руля 07:44 - Подгонка впускного коллектора LS для грузовика 11:07 - Изготовленный на заказ кронштейн блока реле и предохранителей для LS 15:24 - Установка электрических вентиляторов от Camaro LS1 в мой Corvette C3 1974 года 22:33 - Изготовленный на заказ электрический вентилятор Для поклонников LS1 в моем Корветте 1974 года