Полезный совет: Как собрать демпфер крутильных колебаний ATI

Если вы когда-либо звонили и говорили: «Я собираю свой балансир ATI, и он не собирается так, как написано в инструкции…» Это видео для вас. В 2025 году мы продали ОГРОМНОЕ количество систем привода передних вспомогательных агрегатов для нагнетателей и балансировочных валов ATI. Вместе с этим поступило множество реальных вопросов от сборщиков, пытающихся правильно их собрать, особенно при установке шкивов нагнетателя. Сегодня Ти Джей расскажет о следующем: • Необходимые инструменты • Как правильно выровнять отверстия и углубления • Почему ступица иногда не «просто соединяется» • Трюк с морозильной камерой, который упрощает сборку • Когда и где использовать синий фиксатор резьбы Loctite • Правильные моменты затяжки (T40 Plus + 12-гранные крепежные элементы) • Как установить дополнительный шкив нагнетателя • Почему эти сертифицированные SFI амортизаторы важны на трассе Все наши передние приводы вспомогательных агрегатов для нагнетателей LS основаны на заводском расстоянии LSA — независимо от того, используете ли вы: • LSA • Magnuson • Whipple • Hellcat, адаптированный для LS • CTS-V • Corvette Если вы правильно создаете наддув, балансир имеет значение. Это не теория. Это реальные советы по установке от людей, которые собрали десятки таких балансиров. Вступление - 0:00 От ступицы к кузову - 1:30 Ступица кондиционера - 2:47 Шкив нагнетателя - 3:57 Заключение - 5:06