Por qué se CAYÓ la Línea 12 del Metro: lo que hallaron los peritos

El 3 de mayo de 2021, pasadas las diez de la noche, el tramo elevado de la Línea 12 del Metro de la Ciudad de México se partió entre las columnas 12 y 13, a unos 200 metros de la estación Olivos. Murieron 26 personas. Ese tramo se había terminado en 2011, llevaba años cargando trenes a diario y, según el análisis de los peritos, al final cedió con una carga menor que la de un día normal de servicio. Este video no busca culpables con nombre y apellido: explica la ingeniería con los tres informes técnicos de DNV y las observaciones del gobierno de la ciudad. Vas a ver: • qué es una viga mixta de acero y concreto, y por qué todo depende de unos pernos de 25 milímetros soldados encima del acero; • lo que halló el laboratorio en el tramo caído: pernos que faltaban, soldaduras que nunca se revisaron y huecos abiertos a martillo después de colocar las losas; • cómo una viga que pierde sus pernos deja de trabajar como una sola pieza y se dobla de lado (pandeo); • las señales que hubo entre 2011 y 2020, el desacuerdo sobre el tercer informe y cómo se reforzaron los 6,7 kilómetros de vigas metálicas. Con respeto a las víctimas y a sus familias. CAPÍTULOS 0:00 Veinticinco milímetros 1:56 La Línea Dorada 5:49 Una viga hecha de dos 9:36 Entre la columna 12 y la 13 12:20 Lo que halló el laboratorio 18:36 Cómo se dobla una viga 23:22 Las señales 26:33 El tercer informe 30:05 Lo que sostiene un puente FUENTES • DNV GL México, Dictamen Técnico, Dictamen Preliminar – Fase I (junio de 2021), publicado por La Razón • DNV, Dictamen Técnico, Dictamen Final – Fase II (septiembre de 2021), SGIRPC • DNV, Reporte Único de Resultados de Análisis Causa Raíz (ACR) – Fase III (2022), publicado por la SGIRPC como «no aceptado» • SGIRPC, Informe de las inconsistencias y contradicciones técnicas y científicas del reporte Fase III (mayo de 2022) • SGIRPC, Resumen de las observaciones técnicas al informe Fase 3 de DNV-México • Gobierno de la CDMX / Comité Técnico Asesor, Línea 12: rehabilitación y reforzamiento (septiembre de 2021) • Gaceta Oficial del Distrito Federal n.º 1816 (12 de marzo de 2014), suspensión del servicio en 12 estaciones • Expansión Política (9 de mayo de 2022) • La Razón (11 de mayo de 2022) • El Financiero (16 de junio de 2021) • Además: Zeta Tijuana, La Jornada, Expansión, el portal de transparencia de la Línea 12 (Gobierno de la CDMX) y Wikipedia («Mexico City Metro overpass collapse»). SOBRE LAS IMÁGENES Las recreaciones de este video están hechas con inteligencia artificial a partir de las fuentes citadas: no son imágenes reales de la Línea 12. Por respeto a las víctimas, el video no muestra el tren ni el tramo caídos, ni a ninguna persona. La miniatura es una recreación 3D ilustrativa, sin personas. Los planos, cortes, mapas y gráficos son dibujos propios e ilustrativos, hechos con las medidas de los informes. Suscríbete a América en Obra para ver por dentro las obras de Latinoamérica que parecían imposibles. #Ingeniería #México #Documental