#MM｜慢過叮叮 上 40 年老躉船 試做一日海上咕喱 駛遍香港山旮旯小島 隨時撞傷跌落海！客人逼老闆加價抗淘寶拼多多｜#試一次 #4K

#MM #試一次 // 慢過叮叮 上 40 年老躉船 試做一日海上咕喱 駛遍香港山旮旯小島 隨時撞傷跌落海！客人逼老闆加價抗淘寶拼多多 「咕喱」的英文 Coolie，就是苦力，原本帶貶義。但香港人好厲害，可以做到「辛苦過碼頭咕喱」，又可以「寸（囂張）過碼頭咕喱」。因為在七十年代以前，兩萬個咕喱掌握著整個轉口港的經濟命脈。黃先生的爸爸在六十年代，接手了二十年代起家的海上運輸老字號招牌，九十年代再交給黃先生打理：「我都算是第四、五代傳人了。」今集《試一次》，Sam 特意考了俗稱《海上藍咭》的《海上作業安全訓練證明書》，清晨六點跑到西環卸貨區，找擁有百年歷史的東順隆海上運輸公司，學做一日海上咕喱。 由西區公眾貨物裝卸區，走到南丫島、坪洲、喜靈洲、長洲、梅窩，他們走的都非凡人路線。因為船的空間大，貨物奇形怪狀甚麼都有，拍攝當日我們搬了三尖八角的建材、水泥機、成紮鋼筋同竹、磚頭、水泥，伴隨西瓜、紅酒、凍肉、洗衣機。他們歷年來更搬過巨型花牌、觀音廟的實木門簾、浮臺、電單車、家庭式三輪車、新快艇、打撈起來的沉船、棺材，甚至小型剷泥車都運過。黃先生笑言：「有啲街坊知我由西環入嚟，仲要幫佢帶幾條鹹魚。」 我們的「左鄰右里」就是隔離屋、隔離邨或者隔離公司，但他們的人際關係卻跨越了整個大海。他們主力前往南丫島、大嶼山與長洲的小島，有時還會到大小鴉洲幫忙搬運工程重物，甚至去狗虱灣放射性物料倉，幫忙搬走收集的落葉。正如陸上運輸業者可以去好多凡人難及的地方，他們則去到更多凡人無法涉足的禁閉小島。 不過，要做這份工作的最大守則是：無論你在岸上還是在船上，一定要背對控制起重吊臂的「機手」。絕不能躲在貨物背後，若「機手」看不見你便極易發生意外。船上伙計各司其職，船長控船，伙計抓穩吊鈎掛上貨物；機手則順應海浪節奏，把重物平穩吊上岸，同時避免貨物在半空中大幅搖晃，行內俗稱「追雞」。地面的伙計亦要一眼關七、靈活走位，慎防被懸空的重物意外擊中。 自 97 年起，青馬大橋、港珠澳大橋等陸路交通相繼落成，加上淘寶、拼多多以超低價送貨上門，傳統海路運輸的生存空間被大幅壓縮。百年的海上運輸，由高峰期大家在碼頭「打生打死」爭位落貨，到現存的海上運輸公司一隻手數得晒。無新人入行，是許多古老行業沒落的硬傷。 黃先生的船上，最年輕的運輸師傅阿偉本來在機場做運輸，三十多歲的他為了可以三點收工湊女，將船牌、吊機牌考齊，轉行到此日曬雨淋。張先生（註：前文曾提及為陳先生，請確認姓氏）本是漁船老闆兼漁夫，年紀漸大加上近年政府收回漁牌，去年他把船賣了，轉行來做運輸師傅：「以前出海成個月，辛苦危險得多了。現在這樣我反而輕鬆。」Sam 嘆道：「這是香港最古老的行業了吧。」平時看古裝片，黃飛鴻電影裡大家在三角碼頭爭一口氣的年代，如今形式雖變，但在海上飄蕩、收貨送貨的那份感覺與人情味，依然是一樣的。 策劃：陳慧敏 主持：Sam 梁中勝   / midwin_   攝影：陳文正 楊建邦 張志孟 剪接：方偉城 監製：王秋婷   / phoebe.unprofessional.journey   ___ 業務查詢：https://www.mill-milk.com/contact/rfc/ ___ 立即成為 MM Member 啦，每月只需 HKD 40 咋！傳送門：    / @mm.millmilk   ＊建議使用電腦或手機瀏覽器登記，因為目前無法經 YouTube APP 登記成為付費會員 ____ MillMILK僅有以下官方平台，並沒有於其他平台或網站設立帳戶 MM Website: https://www.mill-milk.com/ MM Instagram:   / mm.millmilk   MM Facebook:   / mm.millmilk   MM YouTube:    / @mm.millmilk   MM Threads: https://www.threads.com/@mm.millmilk