L’auto che in Europa non ci lasciano avere | Suzuki Lapin

La Suzuki Lapin dimostra che una kei car può essere compatta, pratica e anche decisamente stilosa. Dal Giappone vi portiamo alla scoperta di questa piccola Suzuki lunga appena 3,40 metri e larga 1,48, capace però di offrire uno spazio interno sorprendente e una dotazione tutt’altro che essenziale. Sotto il cofano troviamo il classico tre cilindri di 660 cc previsto dalla normativa giapponese sulle kei car, disponibile in versione aspirata da 49 CV oppure turbo da 65 CV. Grazie a un peso di circa 800 kg e al cambio automatico CVT, anche la motorizzazione meno potente riesce a muovere la Lapin con disinvoltura. Vi mostriamo il vano motore, il bagagliaio, le soluzioni studiate per sfruttare ogni centimetro e un abitacolo particolarmente curato, con climatizzatore automatico, integrazione con lo smartphone, sedili rivestiti in microfibra e persino la televisione utilizzabile quando l’auto è ferma. Poi saliamo a bordo per capire come si comporta sulle strade giapponesi e quanto spazio offre realmente ai passeggeri. Con prezzi che in Giappone restano abbondantemente sotto quelli delle nostre utilitarie, vetture come la Suzuki Lapin potrebbero rappresentare una risposta interessante alla crisi del segmento A europeo. Potranno le kei car giapponesi trovare spazio anche nella futura normativa europea sulle piccole “iCar”? CAPITOLI 00:00 Suzuki Lapin: può una kei car essere stilosa? 01:17 Motori aspirati, turbo e tecnologia ibrida 02:18 Vano motore, cambio CVT e sfruttamento dello spazio 03:07 Bagagliaio, sicurezza e dotazione tecnologica 04:16 Abitacolo, finiture e spazio per i passeggeri 06:02 La Suzuki Lapin su strada 10:13 Considerazioni finali, prezzi e possibile arrivo in Europa Visita il nostro sito: www.automoto.it Iscriviti al canale:    / redazioneautomoto   Facebook:   / automoto.it   Instagram: https://www.instagram.com/automoto_it... Twitter:   / automoto_it   TikTok:   / automotoit   Whatsapp: https://bit.ly/47CNr3k