Обзор Suzuki GSX-R1000R 2027 года в Garage Talk (Специальный выпуск)

Добро пожаловать в специальный выпуск Garage Talk! Сегодня Адам Вахид подробно расскажет о совершенно новом Suzuki GSX-R1000R 2027 года (17 939 долларов), флагманском супербайке Suzuki литрового класса, представленном в потрясающей юбилейной ливрее, посвященной 40-летию и 41-летию компании. Несмотря на сохранение культового стиля GSX-R, Suzuki значительно переработала этого 999-кубового четырехцилиндрового монстра, чтобы соответствовать строгим мировым стандартам выбросов, одновременно добиваясь максимальной производительности — около 170 лошадиных сил на заднем колесе и огромный крутящий момент! Ключевые обновления и особенности, представленные в этом видео: Двигатель и трансмиссия: Модернизированный коленчатый вал, новая головка цилиндра, модернизированные распределительные валы, увеличенные выпускные клапаны и переработанные впускные патрубки для повышения мощности на высоких оборотах. Система подачи топлива: Увеличенное давление впрыска топлива в сочетании с обновленными первичными и вторичными форсунками. Выхлопная система и система контроля выбросов: выхлопная система, соответствующая европейским стандартам, с обновленным масляным поддоном для размещения измененной конструкции. Шасси и подвеска: полностью регулируемая перевернутая вилка Showa BFF (Balance Free Front) с независимыми контурами демпфирования, амортизатор Showa BFRC (Balance Free Rear Cushion) и регулируемый механизм поворота маятника. Тормоза: радиально установленные суппорты Brembo в паре с заводскими тормозными магистралями из нержавеющей стали в оплетке. Усовершенствованная электроника: 6-осевой инерциальный измерительный блок (IMU) с системой ABS Motion Track (для прохождения поворотов), обновленная система контроля тяги, регулируемая система контроля старта, регулируемая система контроля подъема переднего колеса и настраиваемые режимы мощности — все регулируется на ходу! Трансмиссия: двунаправленный квикшифтер с доработанным программированием и возможностью быстрого переключения для стандартных или GP схем переключения передач. Временные метки видео 00:00 – Введение: Suzuki GSX-R1000R 2027 года 00:28 – В центре внимания спонсор: система хранения OGIO Tank Ring 00:42 – Обновления двигателя и выхлопной системы (999-кубовый рядный четырехцилиндровый двигатель) 02:27 – Мощность, вес и объем топливного бака 02:39 – Обзор подвески Showa BFF и BFRC 03:31 – Тормоза Brembo и тормозные магистрали из нержавеющей стали 03:50 – Регулируемая рама маятника 04:04 – Электронный блок, IMU и система Launch Control 05:03 – Юбилейный дизайн, освещение и шины 05:24 – Квикшифтер и возможность переключения передач GP 06:07 – Проверка звука выхлопа и запуск двигателя 06:29 – Зажигание с ключом и ЖК-дисплей с подсветкой Дисплей 07:12 – Цены, доступность и предстоящие тесты 08:06 – Заключение Краткий обзор характеристик Двигатель: 999-кубовый рядный 4-цилиндровый, жидкостное охлаждение Мощность: ~170 л.с. (на заднем колесе) Снаряженная масса: 448 фунтов (с полным баком 4,2 галлона) Колеса/Шины: 17-дюймовые литые диски / Bridgestone Battlax RS11 Рекомендованная розничная цена: ~17 939 долларов США (включая 1-летнюю гарантию) Подключайтесь и следите Читайте полные статьи и обзоры: Moto-1.com Ведущий: Адам Вахид (@adamwaheed) Спонсор: Особая благодарность OGIO за поддержку этого эпизода! Ознакомьтесь с модульным кольцом для бака OGIO и фиксированной 4-литровой сумкой на бак S2 для удобного хранения вещей на мотоцикле: https://ogiopowersports.com/products/... Присоединяйтесь к обсуждению! Что вы думаете об обновлениях Suzuki для GSX-R1000R 2027 года? Вам нравится классическое зажигание с ключом и ЖК-дисплей с подсветкой, или вы надеялись на TFT-дисплей? Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже! Не забудьте поставить лайк, подписаться и нажать на значок колокольчика, чтобы не пропустить наш предстоящий тест-драйв и сравнение с Yamaha YZF-R1M и Kawasaki Ninja ZX-10R!