PEUGEOT J7/J9 (1965-1991) : Bon à tout faire !

Lancé en 1965, le Peugeot J7 prend la succession des D3 et D4 avec une mission simple : proposer un utilitaire robuste, pratique et capable de s’adapter à presque tous les usages professionnels. Compact, doté de portes coulissantes, d’un plancher bas et plat, d’une cabine avancée et d’une large gamme de carrosseries, il va rapidement devenir l’un des utilitaires français les plus familiers de son époque. Fourgon tôlé, pick-up, plateau cabine, ambulance, minibus, véhicule de police, de gendarmerie, de pompiers, bétaillère, transport frigorifique, commerce ambulant ou encore camping-car : le J7 puis le J9 vont incarner cette idée de véhicule “bon à tout faire”. En 1981, le Peugeot J9 reprend la base du J7 tout en modernisant sa présentation, son habitacle, son confort et certaines caractéristiques techniques, prolongeant ainsi une formule déjà bien installée. Dans cette vidéo, nous revenons sur l’histoire complète des Peugeot J7 et J9, leur conception, leurs motorisations, leurs nombreuses versions, leurs transformations par les carrossiers, leur production chez Chausson et leur place dans le paysage utilitaire français de 1965 à 1991. Vous avez connu un Peugeot J7 ou J9 au travail, chez un artisan, en ambulance, en minibus, en camping-car ou sur les marchés ? 📘 Retrouvez nos ouvrages Les Carnets de l’Automobile : https://www.amazon.fr/s?k=caroll+rose... 🤝 Soutenez Les Carnets de l’Automobile : https://fr.tipeee.com/les-carnets-de-... 🎙️ Retrouvez Les Carnets de l’Automobile en podcast : https://open.spotify.com/show/3cBcBlv... 📲 Suivez-nous aussi sur Facebook, Instagram et TikTok : Facebook : https://www.facebook.com/profile.php?... Instagram :   / les_carnets_de_lautomobile   TikTok :   / lescarnetsdelautomobiles   #PeugeotJ7 #PeugeotJ9 #Peugeot #UtilitaireFrançais #HistoireAutomobile