Dodge 426 Max Wedge 1964 года Клайда Хоппера, навсегда изменивший облик Grand Spaulding Dodge #dodge

Dodge Max Wedge 426 1964 года Клайда Хоппера навсегда изменил Grand Spaulding Dodge, положив начало империи дрэг-рейсинга. Когда вы думаете о Grand Spaulding Dodge мистера Норма, на ум приходят несколько вещей. В основном, высокопроизводительные маслкары, дрэгстеры с наддувом и нитрометаном, автомобили с измененной колесной базой для гонок на выбывание и даже времена суперстоков Hustler I и Hustler II. Но до времен Пэта Миника, Гэри Дайера, Рича Моудри и Кенни Саффорда был молодой человек с южной стороны Чикаго по имени Клайд Хоппер. Клайд был заядлым уличным гонщиком, а также грозной силой на крытых дрэг-гонках в Чикагском амфитеатре. Хотя формально он не был спонсируемым гонщиком в Grand Spaulding Dodge, он открыл мистеру Норму глаза на дрэг-рейсинг. У Клайда был Dodge Max Wedge 1963 года выпуска, а в конце 1963 года он купил совершенно новый Dodge 426 Max Wedge 1964 года с 4-ступенчатой ​​коробкой передач в автосалоне Grand Spaulding Dodge. В то время мистер Норм мало что знал о драг-рейсинге, не говоря уже о том, что происходило в Чикагском амфитеатре. Тем не менее, Клайд знал всё. Он одерживал победу за победой, и трофеи и деньги текли рекой. Однажды Клайд зашёл в Grand Spaulding Dodge и предложил мистеру Норму сделку: он разместит название дилерского центра на машине в обмен на некоторые запчасти. Сделка состоялась, и вскоре после этого мистер Норм начал продавать много спортивных автомобилей, руководствуясь принципом «побеждай в воскресенье, продавай в понедельник». Он не только начал продавать машины, но и добился того, чтобы дилерский центр спонсировал некоторые мероприятия, раздавая трофеи и призы. Даже один из сотрудников Норма участвовал в гонках на крытых драг-рейсинговых трассах, парень по имени «Лаки» гонял там на своем Dodge Dart GT 1963 года с шестицилиндровым двигателем. Некоторые говорят, что он первым выиграл трофей для недавно созданного спортивного клуба мистера Норма. Само собой разумеется, мистер Норм заразился страстью к драг-рейсингу. Вскоре у него появились два суперстоковых автомобиля, Hustler I и Hustler II, за рулем которых сидел Пэт Миник, а настройку выполнял Джон Фарконас. После этого, ну, автомобили с наддувом и двигателями Hemi, модифицированные по колесной базе и дрэгстеры Funny Car, которыми управляли Гэри Дайер и Кенни Саффорд, стали невероятно популярны по всей стране. Удивительно, как молодой человек с южной стороны Чикаго навсегда изменил историю мира Mopar. Более подробная информация о крытых драг-рейсинговых трассах:   / howard.crull   #история #чикаго #mrnorm