Крах Volkswagen Group: Porsche, Audi и VW падают вместе

Porsche, Audi и Volkswagen переживают не три отдельных неудачных года. Они страдают от провала одной общей стратегии, охватывающей всю корпоративную империю. В этом видео подробно рассказывается о том, как Volkswagen Group — владелец Volkswagen, Audi, Porsche, Skoda, SEAT, Cupra, Bentley, Lamborghini и других марок — достигла критической точки, которая теперь распространяется от немецких заводов до британских автосалонов. Заголовки выглядят отдельными. Porsche сообщила о катастрофическом падении операционной прибыли. Audi подтвердила тысячи сокращений рабочих мест в Германии и закрыла свой завод в Брюсселе. Volkswagen объявил о десятках тысяч увольнений после одного из худших финансовых результатов со времен «Дизельгейта». Но под всем этим скрывается одна и та же структура: одна группа, одна программная катастрофа, одна авантюра с электрической платформой, одна зависимость от Китая и одна огромная организация, обнаружившая, что она сделала одну и ту же ставку на все принадлежащие ей марки. В течение пятнадцати лет Китай помогал финансировать империю Volkswagen. Затем BYD, Geely, NIO, Xiaomi и другие китайские бренды ускорили темпы, разработали лучшее программное обеспечение, стали поставлять электромобили по более низким ценам и отвоевали долю рынка у тех самых брендов, которые когда-то доминировали в стране. Volkswagen сдал позиции. Продажи Porsche в Китае рухнули. Крупнейший рынок Audi ослаб. Страховка исчезла для всех них одновременно. Затем появилась CARIAD — собственное подразделение Volkswagen по разработке программного обеспечения, предназначенное для предоставления операционных систем, экранов, систем помощи водителю и цифровой архитектуры для всей группы. Предполагалось, что оно сделает каждый бренд быстрее и дешевле. Вместо этого задержки в разработке программного обеспечения сдерживали развитие моделей Porsche, Audi, Bentley и Volkswagen, превратив общее преимущество в общую слабость. Ставка на платформу для электромобилей нанесла еще больший ущерб. Завод Audi в Брюсселе закрылся после того, как спрос на Q8 e-tron не оправдался. Планы Porsche по производству батарей пострадали из-за краха Northvolt. Выпуск электрического 718 был отложен. Поставки Taycan резко упали. Porsche отказалась от своих амбиций в отношении электромобилей, списала миллиарды долларов и наблюдала, как ее прибыль рухнула с лидирующих в отрасли уровней почти до нуля. Для покупателей наиболее важным последствием является обесценивание. Данные по Великобритании показывают, что электромобили сохраняют гораздо меньшую стоимость через три года, чем бензиновые и дизельные аналоги. Audi e-tron GT, Volkswagen ID.3, Audi Q4 e-tron и другие электромобили группы продемонстрировали жестокую слабость на рынке подержанных автомобилей, в то время как первые покупатели понесли финансовые потери. Некоторые подержанные экземпляры теперь могут быть выгодными покупками — но только потому, что кто-то другой первым оплатил провальную стратегию. Это не только история немецкой промышленности. Она напрямую затрагивает британских покупателей. Бренды Volkswagen Group занимают огромную долю британского автомобильного рынка. Когда такая крупная группа сокращает рабочие места, задерживает выпуск новых моделей, закрывает заводы, теряет Китай, испытывает проблемы с программным обеспечением и отказывается от планов по электромобилям, последствия затрагивают остаточную стоимость, дилерские сети, поставки запчастей, доступ к обслуживанию и долгосрочные риски владения. Урок прост: Porsche, Audi и Volkswagen не рухнули по отдельности. Они никогда и не были достаточно отдельными. #VolkswagenGroup #VWCollapse #Porsche #Audi #Volkswagen #CarIndustry #UnderTheBonnet #EVDepreciation #GermanCars #BYD #CARIAD #CarMarket2026 #UsedCarAdvice Видеозапись с видеорегистратора спасла больше споров, чем любой юрист. 70mai — надежный и доступный. Поддержите канал, используя эту ссылку: https://www.awin1.com/cread.php?awinm... Перестаньте платить дилерам 60+ фунтов стерлингов только за считывание кода ошибки. Диагностические инструменты ThinkCar позволяют увидеть, что на самом деле показывает ваш автомобиль. Я ими пользуюсь, ими пользуются механики: https://www.awin1.com/cread.php?awinm... Присоединяйтесь к этому каналу, чтобы получить доступ к бонусам:    / @underthebonnettips