ВНИМАНИЕ! 7 ПИКАПОВ, КОТОРЫЕ БАНКИ МАССОВО ИЗЫМАЮТ У ВЛАДЕЛЬЦЕВ

Как пикап, который всего несколько лет назад казался надёжной инвестицией, может в итоге быть изъят банком, в то время как его владелец всё ещё должен гораздо больше, чем автомобиль реально стоит? Рынок пикапов оказался в ситуации, когда цены достигли уровня автомобилей премиум-класса, кредиты растянулись на 72 и 84 месяца, процентные ставки выросли, а потеря стоимости стала гораздо более стремительной. Тысячи покупателей, финансировавших покупку пикапов в период дефицита, теперь могут оказаться в ситуации отрицательного капитала: с ежемесячными платежами в тысячи долларов и автомобилями, чья рыночная стоимость падает значительно быстрее, чем уменьшается остаток задолженности по кредиту. Toyota Tundra, Nissan Titan, Ford F-150 Lightning, GMC Sierra, Ram 1500, Chevrolet Silverado 1500 и Ram 2500/3500 Heavy Duty демонстрируют разные стороны этой финансовой проблемы. Проблемы с репутацией надёжности, снятые с производства модели, сильная амортизация, большие скидки на новые автомобили, чрезвычайно дорогие премиальные комплектации и длительные сроки кредитования могут привести к разнице в десятки тысяч долларов между рыночной стоимостью пикапа и суммой, которую владелец всё ещё должен банку. Даже полностью исправный пикап способен превратиться в серьёзное финансовое бремя, если для его продажи владельцу приходится дополнительно вносить тысячи долларов, чтобы полностью погасить кредит. Ram 2500 и 3500 Heavy Duty доводят этот риск до предела: стоимость некоторых комплектаций может превышать 100 000 долларов, а ежемесячные платежи — тысячу долларов. Когда доходы семьи, подрядчика или небольшой компании сокращаются, рабочий инструмент, способный приносить деньги, может быстро превратиться в финансовое обязательство, которое становится невозможно обслуживать. Сценарий повторяется снова и снова: пикапы, приобретённые в период исключительно высоких цен, профинансированные на шесть, семь или восемь лет, а затем столкнувшиеся с падением стоимости, ростом расходов на жизнь и увеличением складских запасов. Всё это создаёт идеальные условия для массовых изъятий автомобилей банками и огромного отрицательного капитала по автокредитам.