Как устроен гоночный болид NASCAR Cup Series

В этом ролике мы полностью разбираем гоночный автомобиль серии NASCAR Cup — от кузовных панелей до электроники в кокпите. Издалека такая машина выглядит как обычный американский седан, но общего с дорожным автомобилем у неё практически ничего: под наклейками фар скрывается композитная панель, дверей нет вообще, а водитель залезает внутрь через оконный проём. Атмосферный восьмицилиндровый двигатель мощностью около 670 лошадиных сил, скорость за 300 км/ч, температура в кокпите нередко превышает 50 градусов, а сама гонка длится по три-четыре часа, причём значительную часть времени машины идут в считаных сантиметрах друг от друга. Вы узнаете, как работает аэродинамика NASCAR — сплиттер, диффузор, спойлер, акулий плавник и граунд-эффект, — и почему на овалах машины едут плотной стаей. Мы разберём пространственную раму со съёмными «клипами», независимую подвеску, регулируемый стабилизатор и уникальный американский приём с ключом в заднем стекле — регулировку развесовки прямо во время гонки. Отдельно обсудим тормоза с раздельным балансом, атмосферный V8 архаичной конструкции, сухой картер, топливную ячейку с пористым наполнителем, секвентальную коробку и самоблокирующийся дифференциал. Не обойдём стороной и безопасность: каркас, аварийные закрылки на крыше, устройство HANS, страховочные тросы на колёсах и семиточечные ремни. Заглянем в кокпит: индивидуальное кресло, шлем с системой охлаждения и питья, цифровая панель, экран вместо зеркала. Всё, что делает NASCAR одной из самых интересных инженерных школ в мировом автоспорте — в одном ролике. Приятного просмотра!